A ferramenta Planejar Rotas determina como uma frota de veículos pode visitar um conjunto de paradas em menos tempo.
A maioria das pessoas está familiarizada com navegação de único veículo, que calcula um conjunto de paradas e localiza a rota mais rápida para um veículo visitá-las. Algumas ferramentas de navegação de único veículo podem reorganizar a ordem das paradas para prevenir a rota de regressar e cruzar ela própria, que em última instância minimiza o tempo de viagem ou distância geral.
A ferramenta Planejar Rotas é semelhante, mas em vez de gerar uma rota de único veículo de cada vez, ela cria as rotas para muitos veículos de uma vez. Além disso, ela determina como as paradas devem ser atribuídas entre várias rotas e a melhor ordem na qual as rotas devem visitar as paradas.
A ferramenta Planejar Rotas oferece os seguintes benefícios:
- Ela simplifica, caso contrário, o trabalho complicado de plotar rotas para uma frota de veículos.
- Ela gera rotas eficientes, que economiza tempo e recursos para a organização inteira e limita o uso de combustível e poluição de veículo.
- Ela armazena os resultados no ArcGIS Online, o que torna mais eficiente o compartilhamento de rotas com motoristas.
Equilibrando o trabalho
Número máximo de paradas por veículo e Tempo máximo por veículo (minutos) podem ser utilizados para equilibrar a carga de trabalho entre os veículos.
Os exemplos seguintes demonstram os efeitos de limitar o máximo de paradas por veículo ou o tempo total por veículo. Em todos os exemplos há seis paradas e duas rotas, que iniciam no mesmo local.
 | Tempos de percurso equilibrados e paradas por rotas: As paradas são mais ou menos espalhadas separadamente de forma uniforme, então ao configurar o máximo de paradas por veículo para distribuir uniformemente a carga de trabalho, resulta em rotas que são aproximadamente da mesma duração. |
 | Paradas equilibradas por rotas, mas tempos de percurso desequilibrados: Cinco das seis paradas são agrupadas próximas do local inicial, mas uma parada está configurada separadamente e exige um pergunto muito mais longo para ser alcançado. Dividir as paradas igualmente entre as duas rotas causa tempos de percurso desequilibrados. |
 | Paradas desequilibradas por rotas, mas tempos de percurso equilibrados: As paradas estão no mesmo local como o gráfico anterior, mas aumentando o máximo de paradas por rotas e limitando o tempo de percurso total por veículo, os tempos de percurso são equilibrados. |
Iniciando e finalizando locais
Os locais iniciais e finais de rotas ou veículos, são tão importantes quanto os locais das paradas que eles visitarão. Com o conhecimento de todos estes locais, a ferramenta pode atribuir as paradas para os veículos mais próximos para reduzir tempos de viagem em geral. Em alguns casos, a ferramenta Planejar Rotas nomeia as rotas de saída baseada onde iniciar e finalizar.
Vários parâmetros podem ser usados em combinação para definir os pontos inicial e final: Camada inicial, Retornar ao início, Camada final, Campo ID de rota da camada inicial e Campo ID de rota da camada final.
Um ponto de partida e retornando ao início
O problema mais comum para configurar é onde todas as rotas inciam e finalizam no mesmo local. Por exemplo, ma organização beneficente buscando entregar eficazmente doações para usuários necessitados estaciona suas vans de entrega em um único armazém. Em dias de entrega, os voluntários carregam as vans, que então se espalham por várias paradas para entregar os pacotes. As vans retornam ao armazém após completar suas entregas.
Os locais iniciais e finais são definidos como segue:
- Camada inicial—Uma camada com um ponto.
- Voltar ao início—Habilitado.
Um ponto de partida e um ponto final
Às vezes todas as rotas iniciam em um local e finalizam em outro. Por exemplo, ao planejar rotas para diversas vans de passageiro que deixarão uma garagem, buscar os espectadores de suas casas e levá-los para um evento, tal como um concerto, a garagem é especificada como o único local inicial e o evento se torna o único local final.
Os locais iniciais e finais são definidos como segue:
- Camada inicial—Uma camada com um ponto.
- Voltar ao início—Não habilitado.
- Camada final—Uma camada com um ponto.
Pelo fato de todos os motoristas iniciarem e finalizarem nos mesmos dois locais, é assumido que qualquer motorista pode dirigir qualquer rota, então as rotas de saída recebem nomes, tais como, Route 1 e Route 2.
Muitos pontos de partida e retornando para o início
Para este tipo de problema, cada rota inicia de um único ponto, visita suas paradas atribuídas e finaliza no local onde iniciou. Por exemplo, os inspetores podem iniciar o dia em suas casas, ir para vários locais de inspeção e retornar para casa no fim do dia.
Os locais iniciais e finais são definidos como segue:
- Camada inicial—Uma camada com múltiplos pontos.
Anotação:
Cada rota sempre recebe seu próprio ponto de partida para esse tipo de problema. Se um subconjunto de rota iniciar no mesmo local, adicione seus pontos de partida próximos ou em cima dos outros para garantir que cada rota tenha seu próprio local inicial correspondente.
- Campo ID de rota da camada inicial—O campo ID na camada inicial que identifica exclusivamente as rotas ou motoristas. Pode ser um número de rota, o nome do motorista ou algum outro nome único.
- Voltar ao início—Habilitado.
Já que as rotas e seus motoristas iniciam em locais únicos, o campo ID da camada inicial deve ser especificado. Os nomes das rotas de saída são automaticamente gerados para serem os mesmos que os valores no campo ID então as rotas podem ser atribuídas e entregues para os motoristas apropriados.
Muitos pontos de partida e um ponto final
Cada rota inicia de um único ponto, visita suas paradas atribuídas e convergem com as outras rotas em um único local final para este tipo de problema. Por exemplo, um serviço de transporte para o aeroporto pega passageiros de diferentes hotéis e os leva até o aeroporto.
Os locais iniciais e finais são definidos como segue:
- Camada inicial—Uma camada com múltiplos pontos.
Anotação:
Cada rota sempre recebe seu próprio ponto de partida para esse tipo de problema. Se um subconjunto de rota iniciar no mesmo local, adicione seus pontos de partida próximos ou em cima dos outros para garantir que cada rota tenha seu próprio local inicial correspondente.
- Campo ID de rota da camada inicial—O campo ID na camada inicial que identifica exclusivamente as rotas ou motoristas. Pode ser um número de rota, o nome do motorista ou algum outro nome único.
- Voltar ao início—Não habilitado.
- Camada final—Uma camada com um ponto.
Já que as rotas e seus motoristas iniciam em locais únicos, o campo ID da camada inicial deve ser especificado. Os nomes das rotas de saída são automaticamente gerados para serem os mesmos que os valores no campo ID então as rotas podem ser atribuídas e entregues para os motoristas apropriados.
Um ponto de partida para muitos pontos finais
No tipo de problema um para muitos, todas as rotas iniciam de um ponto, visitam suas paradas atribuídas e finalizam em locais únicos. Por exemplo, uma empresa de serviços públicos precisa pendurar etiquetas de aviso de fechamento nas portas de clientes inadimplentes. Os funcionários recebem um pagamento extra para pendurar as etiquetas no caminho do trabalho para casa.
Os locais iniciais e finais são definidos como segue:
- Camada inicial—Uma camada com um ponto.
- Voltar ao início—Não habilitado.
- Camada final—Uma camada com múltiplos pontos.
Anotação:
Cada rota sempre recebe seu próprio ponto final para esse tipo de problema. Se um subconjunto de rota finalizar no mesmo local, adicione seus pontos finais ou em cima dos outros para garantir que cada rota tenha seu próprio local final correspondente.
- Campo ID de rota da camada final—O campo ID na Camada final que identifica exclusivamente as rotas ou motoristas. Pode ser um número de rota, o nome do motorista ou algum outro nome único.
Já que as rotas e seus motoristas terminam em locais únicos, o parâmetro Campo ID de rota da camada final fica visível e deve ser especificado. Os nomes das rotas de saída são automaticamente gerados para serem os mesmos que os valores do ID de rotas então as rotas podem ser atribuídas e entregues para os motoristas apropriados.
Muitos pontos de partida para muitos pontos finais
Em alguns cenários de planejamento, cada rota tem locais de partida e locais finais únicos. Por exemplo, motoristas de ônibus escolar do distrito da escola rural estacionam seus ônibus em suas casas a noite. Pela manhã, eles iniciam suas rotas em casa, pegam os alunos e os deixam nas escolas do distrito.
Os locais iniciais e finais são definidos como segue:
- Camada inicial—Uma camada com múltiplos pontos.
Anotação:
Cada rota sempre recebe seu próprio ponto de partida para esse tipo de problema. Se um subconjunto de rota iniciar no mesmo local, adicione seus pontos de partida próximos ou em cima dos outros para garantir que cada rota tenha seu próprio local inicial correspondente.
- Campo ID de rota da camada inicial—O campo ID na camada inicial que identifica exclusivamente as rotas ou motoristas. Pode ser um número de rota, o nome do motorista ou algum outro nome único.
- Voltar ao início—Não habilitado.
- Camada final—Uma camada com múltiplos pontos.
Anotação:
Cada rota sempre recebe seu próprio ponto final para esse tipo de problema. Se um subconjunto de rota finalizar no mesmo local, adicione seus pontos finais ou em cima dos outros para garantir que cada rota tenha seu próprio local final correspondente.
- Campo ID de rota da camada final—O campo ID na Camada final que identifica exclusivamente as rotas ou motoristas. Pode ser um número de rota, o nome do motorista ou algum outro nome único.
Já que as rotas e seus motoristas começam e terminam em locais únicos, os parâmetros do campo ID de camada inicial e final são visíveis e devem ser especificados. Os valores nos campos ID de camada inicial e final devem corresponder exatamente. Os nomes das rotas de saída são automaticamente gerados para serem os mesmos que os valores do ID de rotas então as rotas podem ser atribuídas e entregues para os motoristas apropriados.
Camadas de rota
A criação de camadas de rota é útil se você deseja compartilhar as rotas individuais com outros membros em sua organização ou se deseja configurar as rotas ainda mais usando o painel Direções no Map Viewer. As camadas de rota utilizam o nome fornecido para a camada de feição como um prefixo e o nome da rota gerado como parte da análise é adicionado para criar um nome único para cada camada de rota.