“计划路径”工具用于确定车队如何在最短的时间内访问一组停靠点。
将输出托管要素图层。
示例
一个由四名检查员组成的团队要对圣地亚哥县的餐馆执行日常检查和突击检查。 可以使用“计划路径”工具为每位检查员分配餐馆和路径。
用法说明
“计划路径”包含对输入图层、分析设置和结果图层的配置。
输入图层
输入图层组包括以下参数：
起点图层用于指定车辆行驶路线的起点位置。 该图层必须包含点要素。
对于要素输入，要素计数将显示在图层名称下方。 计数将包含图层中的所有要素，已使用过滤器进行移除的要素除外。 环境设置（例如处理范围）不会反映在要素计数中。
如果指定了一个起点位置，无论可用车辆的数量有多少，所有车辆都从该点出发。
如果指定了多个起点位置，每辆车必须与其各自的点相关联。 车辆的数量必须与图层中点的数量相匹配。中间停靠点图层用于指定车辆需要访问的位置。 该图层必须包含点要素。 这些点会在输出图层中变为已分配或未分配的停靠点。
对于要素输入，要素计数将显示在图层名称下方。 计数将包含图层中的所有要素，已使用过滤器进行移除的要素除外。 环境设置（例如处理范围）不会反映在要素计数中。返回到起点在启用后会创建所有车辆的终点必须为其起点的路线。 例如，在为本地送货车创建起点和终点均为同一仓库的路线时需要启用返回到起点。
要创建终点与起点位置不同的路线，关闭返回到起点。终点图层用于指定路径的终点位置。 该图层必须包含点要素。 终点图层在关闭返回到起点时可用。
终点图层参数可以配置为支持以下选项：- 一个终点图层 - 包含一个点要素的图层会创建所有车辆的终点在同一位置的路线。 例如，学生在同一所学校下车的校车路线的终点将在同一位置。
多个终点位置 - 包含多个点要素的图层会创建每辆车具有指定终点的路线。 将货物从区域仓库运输到商店分支的送货车的终点将在不同位置。
点要素数必须与规划路线的车辆数一致。 如果多辆车的终点在同一位置，则终点必须针对每辆车重复。
起点图层路线 ID 字段和终点图层路线 ID 字段用于指定起点图层和终点图层中用于唯一标识各个路线、车辆或驾驶员的字段。 这些字段值用于派生输出路线的名称。 这些字段中的值必须唯一。 这些参数在为起点图层或终点图层选择具有多个点的图层时可用。
如果车辆的起点和终点在多个位置，则需要指定这些字段，为起点图层和终点图层选择的路线 ID 必须一致。 否则，字段为可选字段。 如果未指定这些字段，则将从输入图层中的 Name 或 ObjectID 字段自动派生路线名称。- 可选障碍图层用于添加在基础街道上行驶时充当临时限制的要素。 可选障碍图层参数包含以下子参数：
- 点障碍图层 - 在街道沿线的特定位置处阻碍交通的点要素。 允许在街道上行驶，但不可以通过障碍。 您最多可以指定 250 个要素作为点障碍。 例如，倒下的树、交通事故、垂下的电线均为点障碍。
- 线障碍图层 - 阻碍多个路段的线要素。 线障碍将禁止在障碍与街道相交，且可能最多与 500 条街道相交的任何位置行驶。 例如，游行和抗议活动均为线障碍。
- 面障碍图层 - 阻碍整个街道网络区域的交通的面要素。 面障碍将禁止在面与街道相交，且可能最多与 2,000 条街道相交的任何位置行驶。 例如，洪水或森林火灾均为面障碍。
您可以使用图层按钮选择一个图层，或者使用绘制输入要素按钮创建一个草图图层用作输入。
对于要素输入，要素计数将显示在图层名称下方。 计数将包含图层中的所有要素，已使用过滤器进行移除的要素除外。 环境设置（例如处理范围）不会反映在要素计数中。 对于线和面障碍，将由相交街道的数量而非要素的计数来决定支持。
分析设置
分析设置组包括以下参数：
出行模式用于选择路线要基于的出行模式。 出行模式由 ArcGIS 管理员配置。 计划路径仅支持基于时间的出行模式。
了解有关出行模式的详细信息出发时间用于确定车辆离开起点位置的日期和时间。 此参数可用于基于时间的出行模式（例如驾驶时间和货运时间），它会影响行驶速度。
如果自定义日期和时间距离当前时间不超过 4 个小时，则将使用实时交通状况。 如果自定义日期和时间距离当前日期和时间超过 4 个小时，则将使用历史交通状况。 使用此选项可创建包含典型交通状况的行驶区。 例如，选择上周一上午 9:00 可创建包含周一上午 9:00 的典型交通状况的行驶区。- 要规划路线的最大车辆数用于确定可以规划路线的最大车辆数。 下表说明了基于起始位置和结束位置数量的最大车辆数：
起始位置 结束位置 最大车辆数 一
一
不超过 100。
该工具能够根据停靠点总数、每辆车允许的停靠点数、停靠点相距距离、在每个停靠点花费的时间以及对每辆车的路线总时间设置的任何限制，找到停靠点数量小于指定的最大值的最佳解决方案。
一
多个
与结束位置数相同。 此值不可编辑。
多个
一
与起始位置数相同。 此值不可编辑。
多个
多个
与起始位置和结束位置数相同。 此值不可编辑。
注：
起始位置和结束位置数必须匹配。
可以使用每辆车的最大停靠点数平衡车辆间的工作量。您可以指定介于 1 和 200 之间的值。
通过降低可分配给每辆车的最大停靠点数量，分配给每辆车的停靠点数量才有可能相等。 设置最大停靠点数有助于平衡驾驶员之间的工作量。 但是，可能会导致解决方案的效率降低。
通过增加每辆车的停靠点数量，该工具可以更加自由地找到效率更高的解决方案；然而，驾驶员和车辆间的工作量有可能分配不均。- 在每个停靠点花费的时间（分钟）用于指定在每个停靠点所花费的预期平均服务时间。 例如，如果您正在为检查员计划工作日程且平均检查时间为 45 分钟，请输入 45。 假设在所有停靠点花费的服务时间相同。
- 限制每辆车的最长时间用于确定是否将最长路径规划时间应用于车辆。
每辆车的最长时间（分钟）用于指定路径从起点到终点的最长时间，它是用于平衡车辆之间的工作量的次要方法。 路线时间包括预期行驶时间及花费在该路径沿线停靠点的服务时间。 默认值为 480 分钟或 8 小时，用于反映一个标准工作日。
此参数在启用限制每辆车的最长时间时可用。
结果图层
结果图层组包括以下参数：
- 输出名称用于指定要创建并显示的图层的名称。 名称必须唯一。 如果组织中已存在具有相同名称的图层，则工具将执行失败并提示您使用其他名称。
- 包含路线图层用于将每个结果路线另存为路线图层。 路径图层中包含特定路径的全部信息，例如分配至路径的停靠点，以及出行方向等。 如果您希望与组织内的其他成员共享各个路径，则创建路径图层将为您提供很大的帮助。 单击单个结果路径可以打开一个弹出窗口，其中包含用于编辑、打开路径图层或者缩放至路径的选项。
- 保存在文件夹中将指定我的内容中将用于保存结果的文件夹的名称。
局限性
以下限制适用于该工具：
- 最多可以指定 2000 个停靠点。
- 最多可以指定 100 辆车。
- 最多可以为每辆车指定 200 个停靠点。
- 仅支持基于时间的出行模式。
- 在确定路径的停靠点分配或确定路径上的停靠点顺序时，不使用交通状况。 在创建路径和确定停靠点之间的方向时，使用交通状况。
- 如果工具运行时间超过 60 分钟，会出现错误。 如果出现此错误，请尝试使用较少的输入要素重新运行分析。
- 您最多可以指定 250 个要素作为点障碍。
- 如果与所有线障碍相交的街道要素数量超过 500，则将返回错误。
- 如果与所有面障碍相交的街道要素数量超过 2,000，则将返回错误。
- 当出行模式为步行时间时，所有停靠点与路径起点和终点位置的之间的直线距离不能大于 27 英里（43.45 公里）。
- 绘制输入要素按钮在 Scene Viewer 中不可用。
- 路线图层不会添加至 Scene Viewer 中的场景，而是另存为我的内容中的项目。
环境
分析环境设置是影响工具执行结果的附加参数。 可以从环境设置参数组访问工具的分析环境设置。
此工具支持输出坐标系分析环境。
配额
此工具会消耗配额。
使用估计配额可计算运行该工具所需的配额数。 有关详细信息，请参阅了解用于空间分析的配额。
输出
此工具包括以下输出：
- 一个点图层显示起点和终点位置并已为每条路线分配停靠点。
- 显示未分配的停靠点的点图层
- 线图层显示了从每个起点位置开始，经过为各路径分配的停靠点，最后结束于终点位置的路径。
每条线一个路线图层（可选）。
了解有关路径图层的详细信息
许可要求
该工具需要以下用户类型和配置：
- Creator、Professional 或 Professional Plus 用户类型
- 发布者、服务商或管理员角色，或等效的自定义角色
- 网络分析权限
资源
请通过以下资源了解更多详细信息：