Planificar rutas

Nota:

Actualmente, esta funcionalidad solo se admite en Map Viewer Classic. Estará disponible en una versión futura de Visor de mapas.

Planificar rutas La herramienta Planificar rutas determina la forma en que una flota de vehículos puede visitar un conjunto de paradas en el menor tiempo posible.

Diagrama de flujo de trabajo

Diagrama del flujo de trabajo Planificar rutas

Ejemplos

  • Un equipo de cuatro inspectores lleva a cabo inspecciones diarias e inesperadas en restaurantes del condado de San Diego. La herramienta Planificar rutas se puede usar para asignar restaurantes y rutas a cada uno de los inspectores.

    Consulte la lección Planificar rutas para inspectores alimentarios para ver el flujo de trabajo completo.

  • Un equipo de cuatro inspectores de construcción debe visitar 30 obras. Su jefe utiliza Planificar rutas para determinar cómo puede asignar las obras a los inspectores de forma que se pueda realizar la mayor cantidad posible de inspecciones en un plazo de 8 horas (duración de la jornada laboral).

Notas de uso

Se usa una única capa de puntos como entrada para representar las paradas deseadas.

Las rutas se pueden crear basándose en uno de los modos de viaje disponibles. El administrador de la organización puede configurar los modos de viaje. El administrador también puede agregar nuevos modos de viaje o eliminar los modos de viaje que no sean necesarios para la organización. La medida de la distancia predeterminada estará en millas o en kilómetros, dependiendo del ajuste de Unidades definido en su perfil.

Modo de viajeDescripción

Tiempo caminando Tiempo caminando

Sigue caminos y carreteras que permiten el paso de peatones y encuentra alternativas para optimizar el tiempo de viaje. La velocidad media al caminar se establece en 5 kilómetros por hora.

Distancia de conducción en medio rural Distancia de conducción en medio rural

Configura el tránsito de coches y otros automóviles pequeños, como furgonetas, y encuentra alternativas para optimizar la distancia de viaje. Respeta calles de un sentido, evita giros prohibidos y sigue otras normas específicas para coches, sin descartar carreteras sin pavimentar.

Tiempo de conducción Tiempo de conducción

Configura el tránsito de coches y otros automóviles pequeños, como furgonetas, y encuentra alternativas para optimizar el tiempo de viaje. Respeta calles de un sentido, evita giros prohibidos y sigue otras normas específicas para coches. Si se especifica una hora de inicio, se utilizan velocidades de viaje dinámicas en función del tráfico si se encuentran datos de tráfico disponibles.

Distancia de conducción Distancia de conducción

Configura el tránsito de coches y otros automóviles pequeños, como furgonetas, y encuentra alternativas para optimizar la distancia de viaje. Respeta calles de un sentido, evita giros prohibidos y sigue otras normas específicas para coches.

Distancia caminando Distancia caminando

Sigue caminos y carreteras que permiten el paso de peatones y encuentra alternativas para optimizar la distancia de viaje.

Tiempo de conducción en medio rural Tiempo de conducción en medio rural

Configura el tránsito de coches y otros automóviles pequeños, como furgonetas, y encuentra alternativas para optimizar el tiempo de viaje. Respeta calles de un sentido, evita giros prohibidos y sigue otras normas específicas para coches, sin descartar carreteras sin pavimentar. Si se especifica una hora de inicio, se utilizan velocidades de viaje dinámicas en función del tráfico si se encuentran disponibles.

Tiempo en camión Tiempo en camión

Configura itinerarios para camiones eligiendo rutas designadas para camiones, y encuentra alternativas para optimizar el tiempo de viaje. Las rutas respetan las carreteras de un sentido, evitan giros prohibidos, etc. Si especifica una hora de inicio, se utilizan velocidades de viaje dinámicas en función del tráfico en caso de estar disponible, hasta el límite de velocidad permitido para camiones.

Sigue las reglas válidas para los camiones pesados.

Distancia en camión Distancia en camión

Configura itinerarios básicos para camiones eligiendo rutas designadas para camiones y encuentra alternativas para optimizar el tiempo de viaje. Las rutas respetan las carreteras de un sentido, evitan giros prohibidos, etc.

Sigue las reglas válidas para los camiones pesados.

Los puntos de partida se pueden especificar usando una capa de puntos o la herramienta Dibujar. Cuando solo hay un punto, todos los vehículos tienen la misma ubicación inicial. Cuando existe más de un punto, el número de vehículos debe coincidir con el número de puntos de la capa. El campo Id. de ruta se selecciona para identificar los distintos vehículos, conductores o rutas.

Todas las rutas deben tener la misma hora inicial. La hora inicial corresponderá a la hora local en la que se encuentran los puntos de partida.

Las rutas pueden terminar en una de tres ubicaciones posibles: la ubicación o las ubicaciones de partida, una ubicación final única o muchas ubicaciones finales. Todas las rutas volverán a la ubicación inicial de manera predeterminada. Para cambiar la ubicación de destino, desactive la casilla Volver al inicio y agregue una o varias ubicaciones de destino. Si todas las rutas acaban en la misma ubicación, se puede especificar la ubicación utilizando una capa que contenga un único punto o agregando un punto al mapa utilizando la herramienta Dibujar. Si se utilizan varias ubicaciones de destino, se puede especificar una capa con puntos finales. El campo Id. de ruta se utilizará para identificar las rutas, los vehículos o los conductores. Si existen varios puntos de partida y de llegada, los Id. de las rutas deben coincidir. Para obtener más información sobre las ubicaciones de partida y de llegada, consulte la sección Cómo funciona Planificar rutas.

El parámetro Número máximo de vehículos para definir rutas determina el número máximo de vehículos para los que se puede generar rutas. En la tabla siguiente se explica el número máximo de vehículos en función del número de ubicaciones de partida y ubicaciones de destino.

Ubicaciones de partidaUbicaciones de destinoMáximo de vehículos

Uno

Uno

Hasta 100.

La herramienta puede ser capaz de encontrar una solución óptima con menos del máximo especificado dependiendo de la configuración de los demás parámetros.

Uno

Más de uno

Igual que el número de ubicaciones de destino. Este valor no se puede editar.

Más de uno

Uno

Igual que el número de ubicaciones de partida. Este valor no se puede editar.

Más de uno

Más de uno

Igual que el número de ubicaciones de partida y de destino. Este valor no se puede editar.

Nota:

El número de ubicaciones de partida y de destino debe coincidir.

El parámetro Número máximo de paradas por vehículo se puede usar para equilibrar la carga de trabajo entre los vehículos. Cuanto menor sea el número de paradas por vehículo, más igualado estará el número de paradas para cada conductor.

El parámetro Tiempo pasado en cada parada será el mismo para todas las paradas y debería representar el tiempo de parada medio previsto.

El parámetro Limitar el tiempo de ruta total por vehículo también se puede usar para equilibrar la carga de trabajo entre los vehículos. El límite es 8 horas de forma predeterminada para reflejar una jornada laboral estándar, pero el límite se puede cambiar o eliminar desactivando la casilla.

La salida será una capa de grupo que contenga rutas que proporcionen la ruta más corta a cada parada, las paradas codificadas con las rutas correspondientes y, si no se puede llegar a alguna de las paradas con los parámetros dados, una capa de paradas sin asignar.

El parámetro Seleccionar capas de barrera se puede usar para especificar una o varias entidades que actúan como restricciones temporales al viajar por las calles subyacentes.

Si selecciona Incluir capas de rutas, cada ruta del resultado se guarda también como una capa de rutas. Una capa de ruta incluye toda la información de una ruta determinada, por ejemplo, las paradas asignadas a la ruta y las indicaciones del viaje.

Si Usar la extensión del mapa actual se ha activado, solo se tendrán en cuenta en el análisis las entidades que estén visibles en la extensión de mapa actual. Si no se ha activado, se tendrán en cuenta todas las entidades de la capa de entrada, aunque estén fuera de la extensión de mapa actual.

Sugerencia:

Haga clic en Mostrar créditos antes de ejecutar el análisis para comprobar cuántos créditos se consumirán.

Limitaciones

  • No se pueden especificar más de 2.000 paradas.
  • No se pueden crear rutas para más de 100 vehículos.
  • No se pueden especificar más de 200 paradas por vehículo.
  • Las condiciones de tráfico no están disponibles para los modos de viaje en la herramienta Planificar rutas.
  • Se producirá un error si la herramienta tarda más de 4 horas en ejecutarse. Si se produce este error, pruebe a volver a ejecutar el análisis con menos entidades de entrada.
  • Puede especificar hasta 250 entidades para que actúen como barreras de punto.
  • Si el número de las entidades de calle intersecadas por todas las barreras de línea supera 500, la herramienta devuelve un error.
  • Si el número de las entidades de calle intersecadas por todas las barreras de polígono supera 2.000, la herramienta devuelve un error.
  • La distancia en línea recta entre todas las paradas y las ubicaciones de partida y llegada de la ruta no pueden superar las 27 millas (43,45 kilómetros) si el modo de viaje es Tiempo a pie o Distancia a pie.

Cómo funciona Planificar rutas

Las secciones siguientes describen la funcionalidad de la herramienta Planificar rutas.

Planificar rutas y generar rutas para un solo vehículo

La mayoría de las personas conocen la navegación para un solo vehículo, que contempla una serie de paradas y busca la ruta más rápida para que el vehículo las visite. Algunas herramientas de navegación para un solo vehículo pueden reorganizar el orden de las paradas de forma óptima al objeto de evitar retroceder en la ruta o de que se entrecruce sobre ella misma, lo cual, en definitiva, minimiza el tiempo o distancia global del desplazamiento.

Planificar rutas funciona de forma similar, pero en lugar de generar la ruta para un solo vehículo de cada vez, lo hace para muchos vehículos a la vez. Además, determina cómo se deben asignar las paradas entre las diversas rutas y el mejor orden en que se deben visitar.

Ubicaciones de partida y de llegada

Las ubicaciones de partida y de llegada de las rutas o vehículos resultan tan importantes como las ubicaciones de las paradas que se visitan. Si se conocen todas estas ubicaciones, la herramienta puede asignar paradas a los vehículos que se encuentren más próximos con el fin de reducir los tiempos globales de desplazamientos. En algunos casos, la herramienta Planificar rutas asigna nombres a las rutas resultantes en función de su punto de partida y de llegada.

En esta sección se describe cómo puede especificar puntos de partida y de llegada para las rutas y cómo asociarlos a conductores o rutas específicos. Puede echar un vistazo a los gráficos en las subsecciones siguientes y detenerse en el que tiene las ilustraciones que mejor reflejan las ubicaciones de partida y de llegada de los vehículos para los que está generando rutas.

Se pueden utilizar diversos parámetros en combinación para establecer los puntos de partida y de llegada. A modo de introducción breve, se enumeran más abajo con una pequeña descripción sobre su relevancia. Estos parámetros se describen de forma más detallada en las siguientes subsecciones.

Parámetros para las ubicaciones de partida y de llegada

ParámetroDescripción

Capa de partida

Este parámetro siempre es requerido. A la hora de establecer los valores para el resto de parámetros que aquí se enumeran, es importante saber si se van a definir uno o muchos puntos de partida. Puede definir una capa con uno o más puntos o bien, puede definir exactamente un punto con la herramienta de edición interactiva.

Campo de Id. de capa de partida

Este parámetro aparece y resulta relevante únicamente cuando se especifica más de una ubicación de partida. Puede ser un número de ruta, el nombre del conductor o algún otro nombre único.

Volver al inicio

Active Volver al inicio si desea que las rutas finalicen donde comenzaron; desactive este parámetro si desea que las rutas finalicen en otro lugar. También tiene que proporcionar una o varias ubicaciones finales si Volver al inicio está desactivada.

Capa de destino

Este parámetro está activado y es necesario cuando no se ha activado Volver al inicio. Puede definir una capa con uno o más puntos o bien, puede definir exactamente un punto con la herramienta de edición interactiva.

Campo de Id. de capa de destino

Esto es obligatorio cuando Volver al inicio está desactivado y se ha especificado una capa con más de un punto como ubicación de destino. El campo de Id. puede ser el número de una ruta, el nombre de un conductor o algún otro nombre único.

Un punto de partida y volver al inicio

La situación más habitual a tratar es cuando todas las rutas comienzan y terminan en la misma ubicación. Una institución de beneficencia que quiere entregar donativos de forma eficaz a las personas carentes de recursos aparca las furgonetas de reparto en un mismo almacén. En los días de reparto, los voluntarios cargan las furgonetas, que posteriormente salen hacia las diferentes paradas para entregar los paquetes. Las furgonetas regresan al almacén tras haber completado las entregas.

Las ubicaciones de partida y de destino se definen de la siguiente forma:

  • Capa de partida: la capa de partida debe tener únicamente un punto, que se puede especificar de forma interactiva en el mapa o seleccionando una capa con un punto.
  • Volver al inicio: activado.

Entrada para una ubicación de partida y vuelta al inicio
La entrada incluye una ubicación de partida y la vuelta al inicio.
Salida para una ubicación de partida y vuelta al inicio
La salida incluye una ubicación de partida y la vuelta al inicio.

Las rutas de salida parten y llegan a la misma y única ubicación.

Un punto de partida y un punto de destino

En algunas ocasiones, todas las rutas parten de la misma ubicación y llegan a otra distinta. Por ejemplo, cuando se planifican rutas para diversas furgonetas de pasajeros que parten de la estación para recoger a pasajeros en sus casas y llevarlos a un evento, como un concierto, se especificará la estación como la ubicación de partida única y el lugar donde tiene lugar el evento será la ubicación de destino única.

Las ubicaciones de partida y de destino se definen de la siguiente forma:

  • Capa de partida: la capa de partida debe tener solamente un punto (por ejemplo, el depósito donde están las furgonetas), que se puede especificar de forma interactiva en el mapa o seleccionando una capa con un punto.
  • Volver al inicio: desactivado.
  • Capa de destino: la capa de destino debe tener solamente un punto (por ejemplo, el lugar del evento donde llegan los pasajeros), que se puede especificar de forma interactiva en el mapa o seleccionando una capa con un punto.

Entrada para una ubicación de partida a una ubicación de destino
La entrada incluye una ubicación de partida y una ubicación de destino.
Salida para una ubicación de partida a una ubicación de destino
La salida incluye una ubicación de partida y una ubicación de destino.

Las rutas resultantes parten de la misma ubicación y llegan a otra distinta.

Dado que todos los conductores parten y llegan a las mismas dos ubicaciones, se asume que cualquier conductor puede realizar cualquiera de las rutas, de forma que a las rutas resultantes se les puede asignar nombres tales como Ruta 1 y Ruta 2.

Muchos puntos de partida y volver al inicio

Para este tipo de situación, cada ruta parte de un único punto, se visitan las paradas asignadas y termina en el lugar donde comenzó. Por ejemplo, es posible que los inspectores comiencen el día desde sus hogares, vayan a diversos sitios de inspección y regresen a sus hogares al final del día.

Las ubicaciones de partida y de destino se definen de la siguiente forma:

  • Capa de partida: incluye varios puntos en esta capa, uno para cada ubicación de partida (por ejemplo, un punto representa la casa de un inspector). Tenga en cuenta que cada una de las rutas tiene siempre asignado su propio punto de partida en este tipo de situación. Si existe un subconjunto de rutas que comiencen en la misma ubicación, agregue cada uno de sus puntos de partida ordenados en horizontal o en vertical para garantizar que cada ruta tenga su ubicación de partida correspondiente.
  • Campo de Id. de capa de partida: elige el campo de Id. para este parámetro. La capa de partida debe contener un campo que identifique de forma única a las rutas o los conductores. Puede ser un número de ruta, el nombre del conductor o algún otro nombre único.
  • Volver al inicio: activado.
Entrada para muchas ubicaciones de partida y vuelta al inicio
La entrada incluye muchas ubicaciones de partida y vuelta al inicio.
Salida para muchas ubicaciones de partida y vuelta al inicio
La salida incluye muchas ubicaciones de partida y vuelta al inicio.

Las rutas resultantes parten de diversas ubicaciones y finalizan en sus respectivas ubicaciones de partida.

Dado que las rutas y sus conductores asignados parten de ubicaciones únicas, se debe especificar el campo de Id. de la capa de partida. Los nombres de la ruta resultante se generan automáticamente para que coincidan con los valores del campo de Id., de forma que se puedan asignar y entregar las rutas a los conductores apropiados.

Muchos puntos de partida y un punto de destino

En este tipo de situación, cada ruta parte de un único punto, se visitan las paradas asignadas y converge con el resto de rutas en una única ubicación de destino. Por ejemplo, los conductores de autobuses escolares en una zona rural aparcan sus vehículos en sus casas por la noche. Por la mañana, inician la ruta desde su casa, recogen a los estudiantes y los dejan en el colegio.

Las ubicaciones de partida y de destino se definen de la siguiente forma:

  • Capa de partida: incluye varios puntos en esta capa, uno para cada ubicación de partida (por ejemplo, un punto en la casa de cada conductor de autobús). Tenga en cuenta que cada una de las rutas tiene siempre asignado su propio punto de partida en este tipo de situación. Si un subconjunto de rutas empieza en la misma ubicación, agregue cada uno de sus puntos de partida ordenados en horizontal o en vertical para garantizar que cada ruta tenga su ubicación de partida correspondiente.
  • Campo de Id. de capa de partida: elige el campo de Id. para este parámetro. La capa de partida debe contener un campo que identifique de forma única a las rutas o los conductores. Puede ser un número de ruta, el nombre del conductor o algún otro nombre único.
  • Volver al inicio: desactivado.
  • Capa de destino: incluye un punto que representa la ubicación de destino (por ejemplo, el colegio).

Entrada para muchas ubicaciones de partida a una ubicación de destino
La entrada incluye muchas ubicaciones de partida y una ubicación de destino.
Salida para muchas ubicaciones de partida a una ubicación de destino
La salida incluye muchas ubicaciones de partida y una ubicación de destino.

Las rutas resultantes parten de diversas ubicaciones y finalizan en una ubicación.

Dado que las rutas y los conductores parten de ubicaciones únicas, la capa de partida contiene muchos puntos y la propiedad del campo de Id. de la capa de partida está visible y debe especificarse. Los nombres de la ruta resultante se generan automáticamente para que coincidan con los valores del campo de Id., de forma que se puedan asignar y entregar las rutas a los conductores apropiados.

Un punto de partida a muchos puntos de destino

En el tipo de situación de uno a muchos, todas las rutas comienzan en un punto, se hacen las paradas asignadas y finaliza en ubicaciones únicas. Una empresa de servicios públicos necesita poner carteles de advertencia de corte de servicios en las puertas de los clientes morosos y se ofrece a los empleados un pago extraordinario por colocar los carteles en su camino a casa desde el lugar de trabajo. Los empleados que acepten realizar el trabajo recogerán los carteles en la oficina central e irán en coche a diversas paradas para colocar los carteles; finalizarán la ruta en sus hogares.

Las ubicaciones de partida y de destino se definen de la siguiente forma:

  • Capa de partida: la capa de partida debe tener únicamente un punto (por ejemplo, la oficina central), que se puede especificar de forma interactiva en el mapa o seleccionando una capa con un punto.
  • Volver al inicio: desactivado.
  • Capa de destino: incluye varios puntos en esta capa, uno para cada ubicación de destino (por ejemplo, las casas de los empleados). Tenga en cuenta que cada una de las rutas tiene siempre asignado su propio punto de destino en este tipo de situación. Si un subconjunto de rutas finaliza en la misma ubicación, agregue cada uno de sus puntos de destino ordenados en horizontal o en vertical para garantizar que cada ruta tiene su ubicación de destino correspondiente.
  • Campo de Id. de capa de destino: elige el campo de Id. para este parámetro. La capa de destino debe contener un campo que identifique de forma única a las rutas o los conductores. Puede ser un número de ruta, el nombre del conductor o algún otro nombre único.

Entrada para una ubicación de partida a muchas ubicaciones de destino
La entrada incluye una ubicación de partida y muchas ubicaciones de destino.
Salida para una ubicación de partida a muchas ubicaciones de destino
La salida incluye una ubicación de partida y muchas ubicaciones de destino.

Las rutas resultantes parten de una ubicación y finalizan en múltiples ubicaciones.

Dado que las rutas y los conductores finalizan en ubicaciones únicas, la capa de destino contiene muchos puntos y la propiedad del campo de Id. de la capa de destino está visible y debe especificarse. Los nombres de la ruta resultante se generan automáticamente para que coincidan con los valores del campo de Id. de la ruta, de forma que se puedan asignar y entregar las rutas a los conductores apropiados.

Muchos puntos de partida a muchos puntos de destino

En algunas situaciones de planificación, cada una de las rutas tiene ubicaciones de partida y de destino únicas.

Las ubicaciones de partida y de destino se definen de la siguiente forma:

  • Capa de partida: incluye varios puntos en esta capa, uno para cada ubicación de partida. Tenga en cuenta que cada una de las rutas tiene siempre asignado su propio punto de partida en este tipo de situación. Si existe un subconjunto de rutas que comiencen en la misma ubicación, agregue cada uno de sus puntos de partida ordenados en horizontal o en vertical para garantizar que cada ruta tenga su ubicación de partida correspondiente.
  • Campo de Id. de capa de partida: elige el campo de Id. para este parámetro. La capa de partida debe contener un campo que identifique de forma única a las rutas o los conductores. Puede ser un número de ruta, el nombre del conductor o algún otro nombre único.
  • Volver al inicio: desactivado.
  • Capa de destino: incluye varios puntos en esta capa, uno para cada ubicación de destino. Tenga en cuenta que cada una de las rutas tiene siempre asignado su propio punto de destino en este tipo de situación. Si un subconjunto de rutas finaliza en la misma ubicación, agregue cada uno de sus puntos de destino ordenados en horizontal o en vertical para garantizar que cada ruta tiene su ubicación de destino correspondiente.
  • Campo de Id. de capa de destino: elige el campo de Id. para este parámetro. La capa de destino debe contener un campo que identifique de forma única a las rutas o los conductores. Puede ser un número de ruta, el nombre del conductor o algún otro nombre único.

Entrada para muchas ubicaciones de partida y de destino
La entrada incluye muchas ubicaciones de partida y de destino.
Salida para muchas ubicaciones de partida y de destino
La salida incluye muchas ubicaciones de partida y de destino.

Las rutas resultantes parten de muchas ubicaciones y finalizan en múltiples ubicaciones.

Ventajas de utilizar Planificar rutas

Planificar rutas ofrece las siguientes ventajas:

  • Simplifica el trazado de rutas para una flota de vehículos, que de otra forma sería una tarea bastante complicada.
  • Genera rutas eficaces, lo cual supone un ahorro en tiempo y recursos para la organización en su totalidad, y limita el consumo de combustible así como la polución que provocan los vehículos.
  • Almacena los resultados en ArcGIS Online, lo cual hace que el uso compartido de las rutas entre conductores sea más eficiente.

Capas de ruta

Crear capas de rutas resulta útil si quiere compartir rutas con otros miembros de su organización o si quiere modificar aún más las rutas utilizando el botón Indicaciones de Map Viewer Classic. Las capas de rutas utilizan el nombre proporcionado para la capa de entidades como prefijo y se agrega el nombre de ruta generado como parte del análisis para crear un nombre único para cada capa de rutas.

Herramientas similares

Use Planificar rutas para planificar rutas de viaje con varias paradas para una flota de vehículos. Existen otras herramientas que pueden resultar de utilidad para solucionar problemas similares, aunque ligeramente diferentes.

Herramientas de análisis del Map Viewer Classic

Si está intentando medir el tiempo o la distancia entre pares de puntos, use Conectar orígenes con destinos.

Herramientas de análisis de ArcGIS Pro

La herramienta Planificar rutas realiza una función similar a la del solucionador Problema de generación de rutas para vehículos de la ArcGIS Network Analyst extension.