تحدد أداة تخطيط المسارات كيف يُمكن لقافلة المركبات زيارة مجموعة من علامات التوقف في الفترة الزمنية الأخيرة.
المخرجات عبارة عن طبقة معالم مستضافة.
تعرّف على المزيد حول كيفية عمل تخطيط المسارات
أمثلة
يُخطط فريق من أربعة محققين إجراء فحوصات غير معلنة يوميًا في مطاعم مقاطعة سان دياغو. يمكن استخدام أداة تخطيط المسارات لتعيين المطاعم والمسارات لكل مُحقّق.
ملاحظات الاستخدام
يشمل تخطيط المسارات تكوينات طبقات الإدخال وإعدادات التحليل وطبقات النتيجة.
الطبقات المدخلة
تتضمن مجموعة طبقات الإدخال المعلمات التالية:
تحدد طبقة البداية مواقع بدء مسارات المركبات. يجب أن تحتوي الطبقة على معالم نقطية.
عند تحديد موقع بداية واحد، فإن جميع المركبات تقوم بالمغادرة من تلك النقطة بغض النظر عن عدد المركبات المتوفر.
عند تحديد العديد من مواقع البدء، فإنه يجب اقتران كل مركبة بالنقطة الخاصة بها. يجب تطابق عدد المركبات عدد النقاط في الطبقة.- تحدد طبقة محطات التوقف المتوسطة المواقع التي يتعين على المركبات المرور بها. يجب أن تحتوي الطبقة على معالم نقطية. وتصبح هذه النقاط محطات مُعينة أو غير مُعينة في الطبقة الناتجة.
عند تمكين العودة إلى البداية، ينشيء مسارات يجب أن تنتهي إليها كل المركبات في نفس الموقع حيث بدأت. على سبيل المثال، لا بد من إنشاء المسارات المخصصة لشاحنات التوصيل المحلية التي تبدأ وتنتهي إلى المستودع نفسه، من خلال تمكين العودة إلى البداية.
لإنشاء مسارات تنتهي في موقع مختلف عن الموقع الذي بدأت فيه، يمكنك تعطيل العودة إلى البداية.تحدد طبقة النهاية المواقع التي تنتهي إليها مسارات المركبات. يجب أن تحتوي الطبقة على معالم نقطية. تتوفر طبقة النهاية عند تعطيل العودة إلى البداية.
يُمكن تكوين طبقة النهاية لدعم الخيارات التالية:- موقع نهاية واحد—تنشيء الطبقات ذات معلم نقطي واحد مسارات حيث تنتهي كل المركبات إلى نفس الموقع. على سبيل المثال، ستنتهي مسارات حافلة المدرسة التي تنزل الطلاب إلى نفس المدرسة، إلى نفس الموقع.
المواقع متعددة النهايات—تنشيء الطبقات ذات المعالم متعددة النقاط مسارات بحيث يكون لكل مركبة نقطة نهاية معينة. على سبيل المثال، تنتهي شاحنات التوصيل جميعها التي تنقل البضائع من مخزن إقليمي إلى فروع المتجر، إلى مواقع مختلفة.
لا بد أن يتوافق عدد المعالم النقطية مع عدد المركبات التي يتم توجيهها. فإذا كانت نقطة النهاية للعديد من المركبات نفس الموقع، فلا بد من تكرار نقطة النهاية لكل مركبة.
يحدد حقل معرف مسار طبقة البداية وحقل معرف مسار طبقة النهاية الحقول في طبقة البداية وطبقة النهاية التي تحدد على نحو فريد المسارات الفردية أو المركبات أو السائقين. ستستخدم قيم الحقل للحصول على أسماء للمسارات الناتجة. يجب أن تكون القيم الموجودة في هذه الحقول فريدة. تتوفر هذه المعلمات حينما تكون الطبقات متعددة النقاط مختارة في طبقة البداية أو طبقة النهاية.
إن كانت المركبات ستبدأ وتتوقف عند مواقع متعددة، فيلزم تحديد هذه الحقول، ولا بد أن يكون معرف المسار المختار لطبقة البداية وطبقة النهاية مطابقًا. وغير ذلك، تكون الحقول اختيارية. إن لم يكونوا محددين، ستشتق أسماء المسار تلقائيًا من حقول الاسم أو معرف الكائن في الطبقات المدخلة.- تُستخدم طبقات الحواجز الاختيارية لإضافة معالم تعمل كتقييدات مؤقتة عند التنقل في الشوارع الأساسية. تتضمن معلمة طبقات الحواجز الاختيارية المعلمات الفرعية التالية:
- طبقة الحاجز النقطي—المعالم النقطية التي تمنع الحركة المرورية في موضع معين على طول الشارع. يُسمح بالسفر عبر الشارع ولكن ليس من خلال العائق. يمكنك تحديد ما يصل إلى 250 معلمًا لتكون بمثابة حواجز نقطية. تتضمن أمثلة الحواجز النقطية شجرة ساقطة أو حادث مروري أو خط كهرباء محطم.
- طبقة الحاجز الخطية—المعالم النقطية التي تمنع الحركة المرورية عبر العديد من تقسيمات الشارع. تمنع حواجز الخطوط السفر في أي مكان تتقاطع فيه الحواجز مع الشوارع ويمكن أن تتقاطع مع 500 شارع. تتضمن أمثلة الحواجز الخطية المواكب أو التظاهرات.
- طبقة حاجز مضلع—معالم مضلع تمنع الحركة المرورية عبر مناطق شبكة الشوارع بالكامل. تمنع الحواجز المضلعة التنقل في أي مكان تتقاطع فيه المضلعات مع الشوارع وقد تتقاطع مع ما يصل إلى 2000 شارع. تتضمن أمثلة الحواجز المضلعة الفيضانات أو حرائق الغابات.
إعدادات التحليل
تتضمن مجموعة إعدادات التحليل المعلمات التالية:
يستخدم وضع السفر لاختيار وضع السفر الذي ستعتمد عليه المسارات. يتم تكوين أوضاع السفر من خلال مسؤول ArcGIS لديك ويمكن أن تستند إلى وقت السفر أو مسافة السفر.
تعرف على المزيد حول أوضاع السفريستخدم وقت المغادرة لتحديد الوقت والتاريخ المحددين لمغادرة المركبات من مواقع البداية. تتوفر هذه المعلمة لأوضاع السفر المستندة إلى الوقت مثل وقت القيادة ووقت الشحن ويكون لها تأثيرًا على سرعة السفر.
إن كان التاريخ والوقت المخصصين في حدود 4 ساعات من الوقت الحالي، ستستخدم الحالات المرورية المباشرة. إن كان التاريخ والوقت المخصصين خارج حدود 4 ساعات من الوقت الحالي، ستستخدم الحالات المرورية الماضية. يمكنك استخدام هذا الخيار لإنشاء منطقة سفر مع الحالات المرورية القياسية. فعلى سبيل المثال، يمكنك اختيار 9:00 صباحًا في يوم الإثنين الماضي لإنشاء منطقة سفر مع الحالات القياسية لأيام الإثنين في الساعة 9:00 صباحًا.- يحدد الحد الأقصى لعدد المركبات المطلوب توجيهها الحد الأقصى لعدد المركبات التي يمكن توجيهها. يوضح الجدول التالي الحد الأقصى لعدد المركبات اعتمادًا على عدد مواقع البداية ومواقع النهاية.
مواقع البداية مواقع النهاية العدد الأقصى للمركبات واحد
واحد
ما يصل إلى 100.
قد تكون الأداة قادرة على إيجاد حل أمثل مع عدد أقل من الحد الأقصى المحدد بناءً على العدد الإجمالي لمحطات التوقف، وعدد محطات التوقف لكل مركبة تقوم بالسماح لها، والمسافة التي تبعدها علامات التوقف، والوقت الذي تم إنفاقه عند كل علامة توقف، وأي حد تقوم بتعيينه على إجمالي وقت المسار لكل مركبة.
واحد
أكبر من واحد
نفس عدد مواقع النهاية. لا يمكن تحرير هذه القيمة.
أكبر من واحد
واحد
نفس عدد مواقع البداية. لا يمكن تحرير هذه القيمة.
أكبر من واحد
أكبر من واحد
نفس عدد مواقع البداية والنهاية. لا يمكن تحرير هذه القيمة.
ملاحظة:
يجب أن يتطابق عدد مواقع البداية ومواقع النهاية.
يمكن استخدام الحد الأقصى من عدد محطات التوقف لكل مركبة لتوازن حمل العمل بين المركبات.يمكنك تحديد قيمة بين 1 و200.
عند تقليل الحد الأقصى من عدد علامات التوقف التي يمكن تعيينها إلى كل مركبة، فإنه تزداد احتمالية أن المركبات يكون لديها عدد متساوي لعلامات التوقف المعينة إليهم. يساعد تحديد حد أقصى لعدد محطات التوقف في توازن الأحمال بين السائقين. ومع ذلك، قد ينتج عن ذلك حل أقل كفاءة.
عند زيادة المحطات لكل مركبة، تكون الأداة أكثر حرية في إيجاد حلول أكثر كفاءة؛ ومع ذلك، قد يتم توزيع حمل العمل على نحو غير منتظم بين المحركات والمركبات.- الوقت المنقضي في كل محطة توقف (دقائق) يحدد متوسط وقت الخدمة المتوقع انقضاؤه في كل محطة توقف. على سبيل المثال، إذا كنت تقوم بتخطيط جدول ليوم عمل للمراقبين ومتوسط وقت الفحص يكون 45 دقيقة، أدخل 45. من المفترض أن يكون وقت الخدمة في جميع علامات التوقف نفس الشيء.
- تقييد الحد الأقصى لوقت كل مركبة يحدد ما إذا كان الحد الأقصى لوقت التوجيه منطبق على المركبات.
الحد الأقصى لوقت كل مركبة (دقائق) يحدد الحد الأقصى الذي يستغرق لوقت كل مسار بدءًا من نقطة البداية وحتى النهاية، ويعتبر الطريقة الثانية المتبعة لتحقيق توازن الأحمال بين المركبات. يشمل وقت المسار وقت السفر المتوقع وأوقات الخدمة التي تم إنفاقها على علامات التوقف على طول المسار. تبلغ القيمة الافتراضية 480 دقيقة أو 8 ساعات، ويعكس ذلك يوم العمل القياسي.
تتوفر هذه المعلمة عند تمكين تقييد الحد الأقصى لوقت كل مركبة.
طبقات النتيجة
تتضمن مجموعة طبقات النتيجة المعلمات التالية:
- يُحدد اسم المخرجات اسم الطبقة التي تم إنشاؤها وإضافتها إلى الخريطة. يجب أن يكون الاسم فريدًا. إذا كانت هناك طبقة بنفس الاسم موجودة بالفعل في مؤسستك ، فستفشل الأداة وستتم مطالبتك باستخدام اسم مختلف.
- تضمين طبقات المسار يحفظ نتيجة كل مسار كطبقة مسار. تتضمن طبقة المسار كل معلومات مسار خاص مثل المحطات المعينة للمسار واتجاهات السفر. يُعد إنشاء طبقات المسار عمليًا إذا أردت مشاركة المسارات الفردية مع أعضاء آخرين في مؤسستك. انقر فوق مسار النتيجة الفردي على الخريطة لفتح نافذة منبثقة بها خيارات تحرير طبقة المسار أو فتحها أو تكبير/تصغير المسار. خيار فتح المسار في النافذة المنبثقة يضيف طبقة المسار إلى الخريطة الحالية.
- تُحدد أداة حفظ في مجلد اسم المجلد في المحتوى الخاص بي حيث الذي يتم فيه حفظ النتيجة.
قيود
تطبق القيود التالية على الأداة:
- لا يمكن تحديد أكثر من 2000 محطة توقف.
- لا يمكن توجيه أكثر من 100 مركبة.
- لا يمكن تحديد أكثر من 200 محطة توقف لكل مركبة.
- لا يتم استخدام حالات حركة المرور عند تحديد توزيع المحطات على المسارات أو تحديد ترتيب المحطات على المسارات. يتم استخدام حالات حركة المرور عند إنشاء المسارات وتحديد الاتجاهات بين المحطات.
- سيحدث خطأ إذا استغرق قيام الأداة بالتنفيذ أكثر من 60 دقيقة. إذا حدث هذا الخطأ، فجرب إعادة تشغيل التحليل بمعالم مدخلة أقل.
- يمكنك تحديد ما يصل إلى 250 معلمًا لتكون بمثابة حواجز نقطية.
- إذا تجاوز عدد معالم الشارع التي تتقاطع مع جميع حواجز الخطوط 500، يتم إرجاع خطأ.
- إذا تجاوز عدد معالم الشوارع التي تتقاطع مع جميع حواجز المضلع 2000، يتم إرجاع خطأ.
- لا يمكن أن تكون مسافة الخطوط المستقيمة بين جميع المحطات ومواقع البداية والنهاية للمسار أكبر من 27 ميلاً (43.45 كيلومترًا) عندما يكون وضع السفر هو زمن السير أو مسافة السير على الأقدام.
بيئات
إعدادات بيئة التحليل هي معلمات إضافية تؤثر على نتائج الأدوات. يمكنك الوصول إلى إعدادات بيئة التحليل الخاصة بالأداة من مجموعة معلمات إعدادات البيئة.
تنفذ هذه الأداة بيئة تحليل النظام الإحداثي الناتج.
الاعتمادات
تستهلك هذه الأداة الاعتمادات.
استخدم تقدير الاعتمادات لحساب عدد الاعتمادات المطلوبة لتشغيل الأداة. للحصول على مزيد من المعلومات، راجع التعرف على الاعتمادات الخاصة بالتحليل المكاني.
المخرجات
تتضمن هذه الأداة المخرجات التالية:
- طبقة نقطية واحدة تعرض مواقع البداية والنهاية ومحطات التوقف التي تم تعيينها لكل مسار.
- طبقة نقطية واحدة توضح نقاط التوقف غير المخصصة.
- طبقة خطية واحدة توضح المسارات من كل موقع بدء إلى نقاط التوقف المخصصة لكل مسار، والتي تنتهي عند موقع النهاية.
طبقة مسار واحد لكل خط (اختياري).
تعرف على المزيد عن طبقات المسار
متطلبات الترخيص
تتطلب هذه الأداة الترخيصات والتكوينات التالية:
- نوع المستخدم Creator أو GIS Professional
- دور الناشر أو الميسر أو المسؤول أو دور مخصص مكافئ
- امتيازات عمليات تحليل الشبكة
موارد
استخدم الموارد التالية لمعرفة المزيد:
- كيفية عمل تخطيط المسارات
- أوضاع السفر
- تخطيط المسار بتنسيق ArcGIS REST API
- plan_routes بتنسيق ArcGIS API for Python
- احتساب تكاليف السفر بتنسيق ArcGIS Online
- مشكلة توجيه المركبة في ArcGIS Pro مع ملحق ArcGIS Network Analyst