生成街道网络—ArcGIS CityEngine 资源

生成街道工具可用于生成典型街道网络。可以任意组合三种街道模式（有机、栅格和径向）。对话框具有许多设置，并允许用户根据需求生成街道网络。

该工具可通过以下方式使用：

创建街道网络（取消全选并启动生成器）。
通过在生成之前选择现有街道图层来扩展现有的街道网络。
扩展现有街道网络的一部分（选择现有街道网络的某些街道并应用该工具）。

您可以通过在主菜单中单击图形 > 生成街道来访问生成街道工具。

注：

该算法可区分主要街道和次要街道。基本上来说，系统将一直创建主要街道，直到这些街道围成一个区域为止（该区域被称为 1/4 地块）。然后，1/4 地块将被次要街道细分。该算法将继续创建主要街道，依此类推。

向导会按照用户所选数量创建街道。系统会将每条新街道本地添加到现有街道网络中，具体取决于许多设置（其中街道模式可能是最重要的）。

基本设置 - 包括要生成的街道数量和街道模式。
模式特定设置 - 可以更为精确地定义街道模式。
高级设置 - 可指定算法行为和算法约束。
环境设置 - 包括多个障碍地图，用于限制生成区域和地形，以使所创建的街道适应高程。
街道设置 - 可定义所创建街道的街道设置。

基本设置

基本设置包括街道数量、街道模式和街道长度。

街道模式需要两个街道长度：长长度和短长度。有机模式仅需要一个长度（将使用短长度）。

基本设置包括以下参数：


街道数	将生成的总街道数。
主街道模式	用于主要街道的街道模式：有机、栅格或径向。
次街道模式	用于次要街道的街道模式：有机、栅格或径向。
长长度	长街道的平均长度（用于栅格和径向模式）。
长长度偏差	在 1/4 地块细分之前，长街道的长度将在 [长长度 - 长长度偏差，长长度 + 长长度偏差] 间隔内随机设置。对于有机模式，此长度将为每个新街道随机设置。
短长度	短街道的平均长度（用于所有模式）。请参阅“短长度偏差”。
短长度偏差	在 1/4 地块细分之前，短街道的长度将在 [短长度 - 短长度偏差，短长度 + 短长度偏差] 间隔内随机设置。对于有机模式，此长度将为每个新街道随机设置。

高级设置

高级设置可指定算法行为和算法约束。


捕捉距离	如果新街道节点与现有街道节点之间的距离小于此捕捉距离，则系统会将新节点捕捉到现有街道节点中。这样，您即可控制街道网络中任意两个节点之间的最小距离。请注意，如果次要街道与主要街道相交，则系统仅会应用此距离的一半（以实现更真实的 1/4 地块细分建模）。
最小角度	街道网络中任意两个相邻街道之间的最小角度。系统将保证不会生成更小的角度。
交叉街道比率	使用交叉街道比率，您可以影响 1/4 地块的平均大小。算法将尝试满足此比率（仅计入主要街道和主要十字路口！）。如果此比率较大，则 1/4 地块将会较大；如果此比率较小，则 1/4 地块将会较小。交叉街道比率 = #主要街道节点/#主要十字路口节点，其中街道节点是一个价（价 = 传出图表段数）等于 2 的街道节点，而十字路口节点是一个价大于 2 的十字路口节点。
开发中心首选项	如果数值较大，则中心附近的街道节点将比外面的节点更有可能得到开发。中心将定义为所有选定节点的质心。如果数值较小，则所有节点将有同样的几率得到开发。
主要街道的角度偏移	在创建主要街道之前，系统会将此偏移角度添加到指定街道角度中。
次要街道的角度偏移	在创建次要街道之前，系统会将此偏移角度添加到指定街道角度中。

环境设置

您可以使用环境地图定义地形或障碍地图等边界条件。


适应高程	启用或禁用对高程的适应。
临界坡度	系统仅适应坡度大于临界坡度的指定街道。
最大坡度	最大容许街道坡度。
适应角度	系统将适应指定街道的最大角度（绕 y 轴旋转）。
高度地图	如果选择了高度地图，则新街道将与高度地图对齐，且如果将其启用（请参见下文），则街道将适应高程。在组合框中，系统列出了场景的所有地形。地形是用于定义浮点型属性 elevation 的属性地图。
障碍地图	如果选择了障碍地图，则新的街道节点将避开障碍。该街道算法能够规避和绕开障碍。在组合框中，系统列出了所有障碍地图。障碍地图是用于定义布尔型属性 obstacle 的属性地图。
障碍地图

适应高程

如果选择了地形并启用了适应功能，则新街道对高程的适应将处于活动状态。如果指定街道的长度接近于长长度，则系统将适应指定街道以便沿高程等值线行进，即目标为创建坡度为 0 的街道。

如果其长度接近于短长度，则系统将适应指定街道，以便最大程度地向上或向下沿高程行进。

模式特定设置

模式特定设置可以更为详细地指定街道模式。


最大弯角（有机）	有机街道的最大弯角。新有机街道的角度将在 [指定角度 - 最大弯角，指定角度 + 最大弯角] 间隔内随机设置。它将定义街道扩展的有效区域（下图中的绿色区域）。
最大弯角（有机）
城市中心 x（径向）	沿 x 轴用于径向模式的城市中心。街道在中心周围或外部呈径向或向心状。
城市中心 y（径向）	沿 y 轴用于径向模式的城市中心。街道在中心周围或外部呈径向或向心状。
最大弯角（径向）	径向街道的最大弯角。算法将尝试使指定街道适应径向或向心方向。最大适应角度将受此参数限制。
街道对齐（径向）	径向街道有一个长长度和一个短长度。该参数将决定长街道是沿径向对齐、向心对齐还是随机选择对齐方式；（左）径向街道对齐（右）向心街道对齐。
街道对齐（径向）

街道设置

系统会将街道和人行道设置分配至新街道。如果扩展现有街道，则系统会将其街道和人行道设置复制到新街道。否则，系统将根据以下参数随机设置街道和人行道设置。

常规参数


使用街道集成来计算宽度	使用图形拓扑通过图形连通性来计算街道和人行道宽度（较慢），否则将使用随机分布的街道宽度（较快）。

街道集成参数


街道车道的最小数量	每条街道可能拥有的最小车道数。
街道车道的最大数量	每条街道可能拥有的最大车道数。
最小人行道宽度	每条街道人行道的最小宽度。
最大人行道宽度	每条街道人行道的最大宽度。

随机分布的参数和区块细分


主街道车道的最小数量	每条街道可能拥有的最小主车道数。
主要街道车道的最大数量	每条街道可能拥有的最大主车道数。
主街道的人行道宽度	主要街道的平均人行道宽度。请参阅“主要街道人行道宽度偏差”。
主要街道人行道宽度偏差	主要街道的人行道宽度偏差。系统将在 [主要街道人行道宽度 - 主要街道人行道宽度偏差，主要街道人行道宽度 + 主要街道人行道宽度偏差] 间隔内随机设置人行道宽度。
次要街道车道的最小数量	每条街道可能拥有的最小次要车道数。
次要街道车道的最大数量	每条街道可能拥有的最大次要车道数。
次要街道的人行道宽度	次要街道的平均人行道宽度。请参阅“次要街道人行道宽度偏差”。
次要街道人行道宽度偏差	次要街道的人行道宽度偏差。系统将在 [次要街道人行道宽度 - 次要街道人行道宽度偏差，次要街道人行道宽度 + 次要街道人行道宽度偏差] 间隔内随机设置人行道宽度。
区块细分	指定要使用的细分算法：“递归细分”、“偏移细分”、“框架细分”、“无细分”或“区块形状创建已禁用”。有关详细信息，请参阅区块参数。