Vous pouvez analyser le réseau à l'aide du service de calcul d'itinéraire disponible sur ArcGIS Online. Différentes applications peuvent accéder au service, notamment ArcGIS Pro, Map Viewer, Map Viewer Classic et les clients que vous développez à l'aide d'une API ArcGIS, telle que ArcGIS REST API. Cette carte montre les parties du monde dans lesquelles ces services sont proposés :
ArcGIS Online fournit des données de service de calcul d'itinéraire pour les pays symbolisés par des couleurs de remplissage semi-transparentes. Les différentes couleurs indiquent la qualité des données disponibles, notamment si seul le trafic historique est proposé ou si le trafic historique, réel et de prévision est inclus. Les données routières sont réparties en six catégories :
- Trafic prévisionnel : des données de rues complètes avec des informations de trafic historique, réel et prévisionnel, sont disponibles. Lorsque vous affichez le trafic ou effectuez des analyses dans des zones avec des données de trafic prévisionnel, l'évolution des conditions de circulation en fonction des observations actuelles, futures et passées peut être prise en compte.
Remarque :
Esri enregistre les données de trafic réel pendant 4 heures et référence les données de prévision jusqu’à 4 heures dans le futur. - Trafic réel : des données de rues complètes avec des informations de trafic historique et réel, sont disponibles. Lorsque vous affichez le trafic ou effectuez des analyses dans des zones avec des données de trafic réel, l'évolution des conditions de circulation en fonction des observations actuelles et passées peut être prise en compte.
- Trafic historique : des données de rues complètes avec des informations de trafic historique sont disponibles. Le trafic historique indique les temps de trajet et les vitesses de conduite automobile standard toutes les 15 minutes, sur une semaine classique. Si le trafic historique est proposé et que vous affichez le trafic ou effectuez des analyses, l'évolution des conditions de circulation peut être prise en compte, mais les vitesses de circulation reposent uniquement sur des observations passées.
Remarque :
Le trafic historique est basé sur la moyenne des vitesses observées au cours de l'année passée. - Fixed Speeds (Vitesses constantes) : des données de rues complètes avec des durées de trajet statiques obtenues à partir des vitesses moyennes historiques pour les automobiles sont disponibles. Les résultats des analyses ne varient pas en cas de modification de l'heure.
- Couverture de rue limitée : les données couvrent tous les grands axes, mais pas les axes secondaires ni les routes locales. Les durées de trajet sont statiques et obtenues à partir des limitations de vitesse.
- Couverture de rue minimale : les données sont limitées aux principales autoroutes, mais les axes secondaires et les routes locales ne sont pas couverts. Aucune vérification de la précision des rues n'a été effectuée sur le terrain et les échangeurs peuvent se connecter incorrectement. L'acheminement dans ces pays n'et pas recommandé pour les opérations critiques.
Cliquez sur un pays ou regardez la légende de la carte pour connaître la qualité des données disponibles dans votre zone d'étude.
Liste de pays
Le tableau suivant répertorie les 247 pays pris en charge par les services de calcul d'itinéraire. Les valeurs de la colonne Source de données de la vitesse correspondent aux codes couleur présentés dans la carte de couverture. La valeur Oui de la colonne Attributs logistiques indique que les analyses du réseau peuvent utiliser les attributs avancés, tels que les restrictions liées au poids, à la hauteur et aux marchandises dangereuses sur certains segments de route, souvent utilisés par les applications destinées aux camions. La colonne Dernières données de rues indique la date de la dernière mise à jour des données de rues par le fournisseur de données.
| Nom de pays | Code ISO | Source de données de la vitesse | Incidents de trafic | Attributs logistiques | Région | Fournisseur de données de rues | Dernières données de rues |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Afghanistan | AFG | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Albanie | ALB | Vitesses constantes | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Algérie | DZA | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Samoa américaines | ASM | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Andorre | ET | Trafic réel | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Angola | AGO | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Anguilla | AIA | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Antigua-et-Barbuda | ATG | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Argentine | ARG | Trafic réel | Non | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Arménie | ARM | Couverture de rues limitée | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Aruba | ABW | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Australie | AUS | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Autriche | AUT | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Azerbaïdjan | AZE | Vitesses constantes | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Bahamas | BHS | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Bahreïn | BHR | Trafic réel | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Bangladesh | BGD | Vitesses constantes | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Barbade | BRB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Bélarus | BLR | Vitesses constantes | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Belgique | BEL | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Bélize | BLZ | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Bénin | BEN | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Bermudes | BMU | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Bhoutan | BTN | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Bolivie | BOL | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Bosnie-Herzégovine | BIH | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Botswana | BWA | Vitesses constantes | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Brésil | BRA | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Territoires britanniques de l’Océan Indien | IOT | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Bases militaires souveraines britanniques | BSB | Trafic historique | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Iles Vierges britanniques | VGB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Brunei Darussalam | BRN | Trafic historique | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Bulgarie | BGR | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Burkina Faso | BFA | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Burundi | BDI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Cap-Vert | CPV | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Cambodge | KHM | Vitesses constantes | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Cameroun | CMR | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Canada | CAN | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Pays-Bas caribéens | BES | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Îles Caïmans | CYM | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
République centrafricaine | CAF | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Tchad | TCD | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Chili | CHL | Trafic réel | Non | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Chine | CHN | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Christmas (île) | CXR | Vitesses constantes | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Cocos-Keeling (îles) | CCK | Vitesses constantes | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Colombie | COL | Trafic réel | Non | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Comores | COM | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Congo (République démocratique du) | COD | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Cook (îles) | COK | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Costa Rica | CRI | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Croatie | HRV | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Cuba | CUB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Curaçao | CUW | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Chypre | CYP | Trafic réel | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Chypre, zone neutre de l'ONU | CUN | Trafic historique | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
République tchèque | CZE | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Danemark | DNK | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Djibouti | DJI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Dominique | DMA | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
République dominicaine | DOM | Vitesses constantes | Non | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Équateur | ECU | Vitesses constantes | Non | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Égypte | EGY | Trafic historique | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Salvador | SLV | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Guinée équatoriale | GNQ | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Érythrée | ERI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Estonie | EST | Trafic réel | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Éthiopie | ETH | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Iles Malouines | FLK | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Féroé (îles) | FRO | Vitesses constantes | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
États fédérés de Micronésie | FSM | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Fidji | FJI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Finlande | FIN | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
France | FRA | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Guyane française | GUF | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Polynésie française | PYF | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Terres australes françaises | ATF | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Gabon | GAB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Gambie | GMB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Géorgie | GEO | Couverture de rues limitée | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Allemagne | DEU | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Ghana | GHA | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Gibraltar | GIB | Trafic historique | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Grèce | GRC | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Groenland | GRL | Couverture de rues minimale | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Grenade | GRD | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Guadeloupe | GLP | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Guam | GUM | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Guatemala | GTM | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Guinée | GIN | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Guinée-Bissau | GNB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Guyane | GUY | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Haïti | HTI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Îles Heard et McDonald | HMD | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Honduras | HND | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Hong Kong SAR | HKG | Vitesses constantes | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Hongrie | HUN | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Islande | ISL | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Inde | IND | Trafic réel | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Indonésie | IDN | Trafic réel | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Iran | IRN | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Irak | IRQ | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Irlande | IRL | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Île de Man | IMN | Trafic historique | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Israël | ISR | Trafic historique | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Italie | ITA | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Côte d'Ivoire | CIV | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Jamaïque | JAM | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Japan | JPN | Vitesses constantes | Non | Non | Japan | GeoTechnologies, Inc. | 2022 |
Jordan | JOR | Trafic historique | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Kazakhstan | KAZ | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Kenya | KEN | Trafic historique | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Kiribati | KIR | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Kosovo | RKS | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Koweït | KWT | Trafic réel | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Kirghizstan | KGZ | Couverture de rues limitée | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Laos | LAO | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Lettonie | LVA | Trafic réel | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Liban | LBN | Trafic historique | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Lesotho | LSO | Trafic historique | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Liberia | LBR | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Libye | LBY | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Liechtenstein | LIE | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Lituanie | LTU | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Luxembourg | LUX | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Macao SAR | MAC | Vitesses constantes | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Madagascar | MDG | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Malawi | MWI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Malaisie | MYS | Trafic réel | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Maldives | MDV | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Mali | MLI | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Malte | MLT | Trafic historique | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Marshall (îles) | MHL | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Martinique | MTQ | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Mauritanie | MRT | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Maurice (île) | MUS | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Mayotte | MYT | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Mexico | MEX | Trafic réel | Oui | Oui | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Moldavie | MDA | Vitesses constantes | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Monaco | MCO | Trafic historique | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Mongolie | MNG | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Monténégro | MNE | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Montserrat | MSR | Couverture de rues minimale | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Maroc | MAR | Trafic historique | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Mozambique | MOZ | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Myanmar | MMR | Vitesses constantes | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Namibie | NAM | Vitesses constantes | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Nauru | NRU | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Népal | NPL | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Pays-Bas | NLD | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Nouvelle-Calédonie | NCL | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Nouvelle-Zélande | NZL | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Nicaragua | NIC | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Niger | NER | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Nigeria | NGA | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Niue | NIU | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Norfolk (île) | NFK | Vitesses constantes | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Corée du Nord | PRK | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Macédoine du Nord | MKD | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Mariannes du Nord (îles) | MNP | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Norvège | NOR | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Oman | OMN | Trafic réel | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Pakistan | PAK | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Palau | PLW | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Palestine | PSE | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Panama | PAN | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Papouasie-Nouvelle-Guinée | PNG | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Paraguay | PRY | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Pérou | PER | Trafic historique | Non | Oui | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Philippines | PHL | Trafic réel | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Pitcairn (île) | PCN | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Pologne | POL | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Portugal | PRT | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Porto Rico | PRI | Trafic réel | Oui | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Qatar | QAT | Trafic réel | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
République du Congo | COG | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Réunion | REU | Trafic historique | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Roumanie | ROU | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Russie | RUS | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Rwanda | RWA | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Saint-Barthélemy | BLM | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Sainte-Hélène, Ascension et Tristan da Cunha | SHN | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Saint-Kitts-et-Nevis | KNA | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Sainte-Lucie | LCA | Couverture de rues minimale | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Saint-Martin | MAF | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Saint-Pierre-et-Miquelon | SPM | Couverture de rues minimale | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Saint-Vincent-et-les-Grenadines | VCT | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Samoa | WSM | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Saint-Marin | SMR | Trafic historique | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
São Tomé-et-Príncipe | STP | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Arabie Saoudite | SAU | Trafic réel | Oui | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Sénégal | SEN | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Serbie | SRB | Trafic historique | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Seychelles | SYC | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Sierra Leone | SLE | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Singapour | SGP | Trafic réel | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Saint-Martin | SXM | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Slovaquie | SVK | Trafic réel | Non | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Slovénie | SVN | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Salomon (îles) | SLB | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Somalie | SOM | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Afrique du Sud | ZAF | Trafic réel | Oui | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Géorgie du Sud et Sandwich du Sud (Iles) | SGS | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Corée du Sud | KOR | Vitesses constantes | Non | Non | Corée | ICI | 2022Q2 |
Soudan du Sud | SSD | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Espagne | ESP | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Sri Lanka | LKA | Vitesses constantes | Non | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Soudan | SDN | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Surinam | SUR | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Svalbard et Jan Mayen | SJM | Vitesses constantes | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Suède | SWE | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Suisse | CHE | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Syrie | SYR | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Taïwan | TWN | Trafic réel | Oui | Oui | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Tadjikistan | TJK | Couverture de rues minimale | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Tanzanie | TZA | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Thaïlande | THA | Vitesses constantes | Oui | Oui | Thaïlande | Esri (Thaïlande) Co., Ltd. | 2022T3 |
Timor oriental | TLS | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Togo | TGO | Couverture de rues limitée | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Tokelau | TKL | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Tonga | TON | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Trinité-et-Tobago | TTO | Couverture de rues limitée | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Tunisie | TUN | Trafic historique | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Turquie | TUR | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
République turque de Chypre du Nord | NCY | Trafic historique | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Turkménistan | TKM | Couverture de rues minimale | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Turks-et-Caicos (îles) | TCA | Couverture de rues minimale | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Tuvalu | TUV | Couverture de rues minimale | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Iles Vierges américaines | VIR | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Ouganda | UGA | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Ukraine | UKR | Trafic réel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
Émirats arabes unis | ARE | Trafic réel | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Royaume-Uni | GBR | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Europe | ICI | 2022T3 |
États-Unis | États-Unis | Trafic prévisionnel | Oui | Oui | Amérique du Nord | ICI | 2022T3 |
Uruguay | URY | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Ouzbékistan | UZB | Couverture de rues limitée | Non | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Vanuatu | VUT | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Cité du Vatican | table VAT | Trafic historique | Oui | Non | Europe | ICI | 2022T3 |
Venezuela | VEN | Vitesses constantes | Non | Non | Amérique du Sud | ICI | 2022T3 |
Vietnam | VNM | Trafic réel | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Wallis-et-Futuna | WLF | Couverture de rues limitée | Non | Non | Asie du Sud | ICI | 2022T3 |
Sahara occidental | ESH | Vitesses constantes | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Yémen | YEM | Couverture de rues minimale | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Zambie | ZMB | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Zimbabwe | ZWE | Vitesses constantes | Non | Non | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
eSwatini | SWZ | Trafic historique | Non | Oui | Moyen-Orient et Afrique | ICI | 2022Q1 |
Remarque :
Les noms des régions permettent de gérer les données. Ils ne correspondent pas nécessairement au nom de continent approprié ou aux classifications régionales généralement admises.
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