The input data types that can be specified when performing a waste collection analysis are described below.
Remarque :
The minimum requirements for the Waste Collection solver are one stop, one depot, and one route. Each stop, depot, and route must have a unique name. The start time and maximum total time are required for each route and can be specified using the StartTime and MaxTotalTime fields for each route on the Routes input class or using the routeStartTime and maxRouteTotalTime properties of the analysis object. Additionally, each route must specify the start and end depot names using the StartDepotName and EndDepotName fields. The collection mode is required for each stop and can be specified using the CollectionMode field for each stop on the Stops input class or using the stopCollectionMode property of the analysis object.Stops
These are the stops that will be used as input for the waste collection analysis. A stop is the location where a customer's waste will be collected.
Although you can use a separate stop for every household, internally the solver aggregates all the stops along each street edge and requires them to be collected by the same route. Consequently, you can alternatively use a single stop for each street edge.
Learn more about collection edges
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | The name of the stop. The name must be unique. Stop names are case sensitive and cannot be empty, even if the stop is excluded from the solve operation. This is a required field. | Text |
ServiceTime | Temps passé à la localisation de réseau lorsque l’itinéraire la visite ; c’est-à-dire la valeur d’impédance de la localisation de réseau. Une valeur zéro ou nulle indique que la localisation de réseau n’implique aucune durée de desserte. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. | Double |
Bins_1 | The number of waste bins for fraction 1 to collect at this network location. | Double |
Weight_1 | The physical weight of the waste for fraction 1 to collect at this network location. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields. | Double |
Volume_1 | The volume of waste for fraction 1 to collect at this network location. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields. | Double |
Bins_2 | The number of waste bins for fraction 2 to collect at this network location. | Double |
Weight_2 | The physical weight of the waste for fraction 2 to collect at this network location. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields. | Double |
Volume_2 | The volume of waste for fraction 2 to collect at this network location. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields. | Double |
CollectionMode | Specifies whether the location is picked up by a vehicle servicing both sides of the street at once or by a vehicle servicing the two sides separately with different passes down the street edge. The field value is specified as one of the following integers (use the numeric code, not the name in parentheses):
Either this field or the stopCollectionMode property of the analysis object must be set. If this field is left null, the default value set in the stopCollectionMode property will be used for the stop. All stops on a street edge must have the same CollectionMode value. | Long |
AnchorRule | Specifies the anchoring rule for the stop, indicating that it must be the first or last stop on a route. The field value is specified as one of the following integers (use the numeric code, not the name in parentheses):
Because the solver internally aggregates all stops on the same collection edge, it is sufficient to set this field for a single stop per collection edge. If more than one stop on a collection edge has a nonnull value, the values must match. Learn more about collection edges If the stop is additionally constrained to a specific route, that can be controlled using the AssignmentRule field. | Long |
AssignmentRule | Specifies the rule for assigning the stop to a route. The field value is specified as one of the following integers (use the numeric code, not the name in parentheses):
Because the solver internally aggregates all stops on the same collection edge, it is sufficient to set this field for a single stop per collection edge. If more than one stop on a collection edge has a nonnull value, the values must match. | Long |
RouteName | The name of the route to which the stop is assigned. This field is used to preassign a stop to a specific route. It can contain a null value, indicating that the stop is not preassigned to any route, and the solver identifies the best possible route assignment for the stop. If this is set to null, the Sequence field must also be set to null. The RouteName field is a foreign key to the Name field in the Routes class. | Text |
Sequence | The sequence of the stop on its assigned route. This field is used to specify the relative sequence of a stop on the route. This field can contain a null value specifying that the stop can be placed anywhere along the route. The input sequence values are positive and unique for each route (shared across renewal visits and stops) but do not need to start from 1 or be contiguous. | Long |
Bearing | Direction de déplacement d'un point. Les unités sont exprimées en degrés et sont mesurées dans le sens horaire, à partir du nord géographique. Ce champ est utilisé avec le champ BearingTol. En règle générale, les données de relèvement sont automatiquement envoyées à partir d'un périphérique mobile équipé d'un récepteur GPS. Essayez d’inclure des données de relèvement si vous chargez un emplacement en entrée qui se déplace, par exemple un piéton ou un véhicule. L'utilisation de ce champ vous évite d'ajouter des emplacements sur des tronçons incorrects, par exemple lorsqu'un véhicule se rapproche d'une intersection ou d'un passage supérieur. Le relèvement permet également à l'outil de déterminer plus facilement le côté de la rue où se trouve le point. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
BearingTol | La valeur de tolérance de relèvement crée une plage de valeurs de relèvement acceptables lors de la localisation de points qui se déplacent sur un tronçon à l’aide du champ Bearing. Si la valeur de champ Bearing est comprise dans la plage de valeurs acceptables générées à partir de la tolérance de relèvement sur un tronçon, le point peut être ajouté à cet endroit en tant que localisation de réseau. Sinon, le point le plus proche sur le prochain tronçon le plus proche est évalué. Les unités sont exprimées en degrés et la valeur par défaut est 30. Les valeurs doivent être supérieures à zéro et inférieures à 180. Si la valeur est égale à 30, lorsque Network Analyst tente d’ajouter un emplacement de réseau sur un tronçon, une plage de valeurs de relèvement acceptables est générée à 15 degrés de chaque côté du tronçon (gauche et droite) et dans les deux sens de numérisation du tronçon. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
NavLatency | Ce champ n’est utilisé au cours du processus de calcul que si les champs Bearing et BearingTol contiennent également des valeurs ; toutefois, vous n’êtes pas obligé d’entrer une valeur NavLatency, même si les champs Bearing et BearingTol sont renseignés. NavLatency indique le temps censé s’écouler entre le moment où un véhicule se déplaçant envoie des informations GPS à un serveur et le moment où le dispositif de navigation du véhicule reçoit l’itinéraire traité. The time units of NavLatency are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object. | Double |
Network location fields
| Ensemble, ces propriétés décrivent le point sur le réseau où se trouve l'objet. Pour en savoir plus sur la localisation des entrées sur un réseau |
Depots
These are the depots that will be used as input for the waste collection analysis. A depot is a location that a vehicle departs from at the beginning of its workday and returns to at the end of the workday. All routes must start at the same depot and end at the same depot. However, the start and end depots can be different from each other.
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | The name of the depot. The StartDepotName and EndDepotName fields in the Routes class reference the names you provide here. Depot names are case sensitive and must be nonempty and unique. This is a required field. | Text |
Bearing | Direction de déplacement d'un point. Les unités sont exprimées en degrés et sont mesurées dans le sens horaire, à partir du nord géographique. Ce champ est utilisé avec le champ BearingTol. En règle générale, les données de relèvement sont automatiquement envoyées à partir d'un périphérique mobile équipé d'un récepteur GPS. Essayez d’inclure des données de relèvement si vous chargez un emplacement en entrée qui se déplace, par exemple un piéton ou un véhicule. L'utilisation de ce champ vous évite d'ajouter des emplacements sur des tronçons incorrects, par exemple lorsqu'un véhicule se rapproche d'une intersection ou d'un passage supérieur. Le relèvement permet également à l'outil de déterminer plus facilement le côté de la rue où se trouve le point. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
BearingTol | La valeur de tolérance de relèvement crée une plage de valeurs de relèvement acceptables lors de la localisation de points qui se déplacent sur un tronçon à l’aide du champ Bearing. Si la valeur de champ Bearing est comprise dans la plage de valeurs acceptables générées à partir de la tolérance de relèvement sur un tronçon, le point peut être ajouté à cet endroit en tant que localisation de réseau. Sinon, le point le plus proche sur le prochain tronçon le plus proche est évalué. Les unités sont exprimées en degrés et la valeur par défaut est 30. Les valeurs doivent être supérieures à zéro et inférieures à 180. Si la valeur est égale à 30, lorsque Network Analyst tente d’ajouter un emplacement de réseau sur un tronçon, une plage de valeurs de relèvement acceptables est générée à 15 degrés de chaque côté du tronçon (gauche et droite) et dans les deux sens de numérisation du tronçon. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
NavLatency | Ce champ n’est utilisé au cours du processus de calcul que si les champs Bearing et BearingTol contiennent également des valeurs ; toutefois, vous n’êtes pas obligé d’entrer une valeur NavLatency, même si les champs Bearing et BearingTol sont renseignés. NavLatency indique le temps censé s’écouler entre le moment où un véhicule se déplaçant envoie des informations GPS à un serveur et le moment où le dispositif de navigation du véhicule reçoit l’itinéraire traité. The time units of NavLatency are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object. | Double |
Network location fields
| Ensemble, ces propriétés décrivent le point sur le réseau où se trouve l'objet. Pour en savoir plus sur la localisation des entrées sur un réseau |
Routes
These are the routes that will be used as input for the waste collection analysis. A route defines vehicle and driver characteristics. The waste collection solver tries to minimize the number of routes used instead of distributing the work evenly among all provided routes.
Remarque :
This data type is a table and does not include any location information.
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | The name of the route. This field is the primary key and is used as a foreign key in the Stops, RouteLines, RouteRenewals, and RenewalVisits classes. Route names are case sensitive and cannot be empty, even if the route is not part of the solve operation. The name must be unique. This is a required field. | Text |
StartDepotName | The name of the starting depot for the route. This field is a foreign key to the Name field in the Depots class. This is a required field. | Text |
EndDepotName | The name of the ending depot for the route. This field is a foreign key to the Name field in the Depots class. This is a required field. | Text |
StartDepotServiceTime | Durée de desserte au dépôt initial. Cette valeur peut servir à modéliser le temps passé à charger le véhicule. Ce champ peut contenir une valeur Null qui indique un temps de service égal à zéro. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. Les durées de desserte aux dépôts finaux et initiaux sont des valeurs fixes (valeurs des champs StartDepotServiceTime et EndDepotServiceTime) et ne prennent pas en considération la charge réelle d’un itinéraire. Par exemple, le temps de chargement d'un véhicule au dépôt initial peut dépendre de la taille des ordres. Les durées de desserte aux dépôts peuvent être dotées de valeurs correspondant à une cargaison pleine ou une cargaison moyenne, ou vous pouvez effectuer une estimation de temps. | Double |
EndDepotServiceTime | Durée de desserte au dépôt final. Cette valeur peut servir à modéliser le temps passé à décharger le véhicule. Ce champ peut contenir une valeur Null qui indique un temps de service égal à zéro. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. Les durées de desserte aux dépôts finaux et initiaux sont des valeurs fixes (valeurs des champs StartDepotServiceTime et EndDepotServiceTime) et ne prennent pas en considération la charge réelle d’un itinéraire. Par exemple, le temps de chargement d'un véhicule au dépôt initial peut dépendre de la taille des ordres. Les durées de desserte aux dépôts peuvent être dotées de valeurs correspondant à une cargaison pleine ou une cargaison moyenne, ou vous pouvez effectuer une estimation de temps. | Double |
StartTime | The starting time for the route. Either this field or the routeStartTime property of the analysis object must be set. If this field is left null, the default value set in the routeStartTime property will be used for the route. | Time Only |
MaxBins_1 | The maximum number of waste bins for fraction 1 the vehicle can collect before it must be emptied. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends. | Double |
MaxWeight_1 | The maximum physical weight for fraction 1 the vehicle can collect before it must be emptied. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends. | Double |
MaxVolume_1 | The maximum volume for fraction 1 the vehicle can collect before it must be emptied. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends. | Double |
MaxBins_2 | The maximum number of waste bins for fraction 2 the vehicle can collect before it must be emptied. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends. | Double |
MaxWeight_2 | The maximum physical weight for fraction 2 the vehicle can collect before it must be emptied. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends. | Double |
MaxVolume_2 | The maximum volume for fraction 2 the vehicle can collect before it must be emptied. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends. | Double |
OvertimeStartTime | Durée du temps de travail standard, avant le calcul des heures supplémentaires. Ce champ peut contenir des valeurs Null, ce qui indique que les heures supplémentaires ne s'appliquent pas. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. Si, par exemple, le chauffeur doit percevoir lorsque la durée totale de la tournée dépasse huit heures, la valeur OvertimeStartTime est alors 480 (8 heures * 60 minutes/heure), si les unités de temps sont en exprimées en minutes. The value for this field should be greater than zero and less than the MaxTotalTime value. | Double |
MaxTotalTime | The maximum allowable route duration. The route duration includes travel times as well as service and wait times at stops, depots, and renewals. Either this field or the maxRouteTotalTime property of the analysis object must be set. If this field is left null, the default value set in the maxRouteTotalTime property will be used for the route. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. | Double |
MaxTotalDistance | Distance de trajet maximale admissible pour l'itinéraire. Ce champ peut contenir des valeurs Null, ce qui indique qu'aucune contrainte n'est présente sur la distance de trajet maximale autorisée. The unit for this field value is specified by the distanceUnits property of the analysis object. | Double |
AssignmentRule | Spécifie si l’itinéraire peut être utilisé ou non lors du calcul. Ce champ est contraint par un domaine de valeurs répertoriées ci-dessous (utilisez le code numérique et pas le nom entre parenthèses).
| Long |
Renewals
These are the renewals that will be used as input for the waste collection analysis. A renewal is the location where the vehicle can be emptied during the day such as a landfill, recycling center, or transfer station.
The solver does not support visiting different renewal locations for fraction 1 and 2.
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | The name of the renewal. This field is the primary key and is used as a foreign key in the RouteRenewals and RenewalVisits classes. Renewal names are case sensitive and must be nonempty and unique. | Text |
Fraction | This field is not yet supported, and nonnull values are ignored. | Long |
Bearing | Direction de déplacement d'un point. Les unités sont exprimées en degrés et sont mesurées dans le sens horaire, à partir du nord géographique. Ce champ est utilisé avec le champ BearingTol. En règle générale, les données de relèvement sont automatiquement envoyées à partir d'un périphérique mobile équipé d'un récepteur GPS. Essayez d’inclure des données de relèvement si vous chargez un emplacement en entrée qui se déplace, par exemple un piéton ou un véhicule. L'utilisation de ce champ vous évite d'ajouter des emplacements sur des tronçons incorrects, par exemple lorsqu'un véhicule se rapproche d'une intersection ou d'un passage supérieur. Le relèvement permet également à l'outil de déterminer plus facilement le côté de la rue où se trouve le point. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
BearingTol | La valeur de tolérance de relèvement crée une plage de valeurs de relèvement acceptables lors de la localisation de points qui se déplacent sur un tronçon à l’aide du champ Bearing. Si la valeur de champ Bearing est comprise dans la plage de valeurs acceptables générées à partir de la tolérance de relèvement sur un tronçon, le point peut être ajouté à cet endroit en tant que localisation de réseau. Sinon, le point le plus proche sur le prochain tronçon le plus proche est évalué. Les unités sont exprimées en degrés et la valeur par défaut est 30. Les valeurs doivent être supérieures à zéro et inférieures à 180. Si la valeur est égale à 30, lorsque Network Analyst tente d’ajouter un emplacement de réseau sur un tronçon, une plage de valeurs de relèvement acceptables est générée à 15 degrés de chaque côté du tronçon (gauche et droite) et dans les deux sens de numérisation du tronçon. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
NavLatency | Ce champ n’est utilisé au cours du processus de calcul que si les champs Bearing et BearingTol contiennent également des valeurs ; toutefois, vous n’êtes pas obligé d’entrer une valeur NavLatency, même si les champs Bearing et BearingTol sont renseignés. NavLatency indique le temps censé s’écouler entre le moment où un véhicule se déplaçant envoie des informations GPS à un serveur et le moment où le dispositif de navigation du véhicule reçoit l’itinéraire traité. The time units of this field are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object. | Double |
Network location fields
| Ensemble, ces propriétés décrivent le point sur le réseau où se trouve l'objet. Pour en savoir plus sur la localisation des entrées sur un réseau |
RouteRenewals
These are the route renewals that will be used as input for the waste collection analysis. Route renewals pairs the routes with the renewal locations they are able to visit.
Remarque :
This data type is a table and does not include any location information.
The RouteRenewals class supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
RouteName | The name of the route this renewal applies to. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Routes input class. | Text |
RenewalName | The name of the renewal where the truck can be unloaded. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Renewals input class. | Text |
ServiceTime | Temps passé à la localisation de réseau lorsque l’itinéraire la visite ; c’est-à-dire la valeur d’impédance de la localisation de réseau. Une valeur zéro ou nulle indique que la localisation de réseau n’implique aucune durée de desserte. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. The time taken to unload a vehicle at a renewal depot may depend on the size of the vehicle and how full or empty the vehicle is. However, the service time for a route renewal is a fixed value and does not take into account the actual load. As such, the renewal service time should be given a value corresponding to a full truckload, an average truckload, or another time estimate of your choice. | Double |
RenewalVisits
These are the renewal visits that will be used as input for the waste collection analysis. The RenewalVisits class is optionally used as input to indicate the sequence a renewal will be visited by the route when fully specifying the assignment and sequencing. If you want to fully define a route's sequence of stops and renewals, set the AssignmentRule field in the Stops class to 1 (Preserve route and relative sequence) and set a value for the RouteName, RenewalName, and Sequence fields for rows in the RenewalVisits class. A maximum of three renewal visits per route is supported.
Remarque :
This data type is a table and does not include any location information.
The RenewalVisits class supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
RouteName | The name of the route this renewal applies to. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Routes input class. | Text |
RenewalName | The name of the renewal where the truck was unloaded. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Renewals input class. | Text |
Sequence | The sequence of the visited renewal along the route. | Long |
PointBarriers
Utilisez ce paramètre pour spécifier un ou plusieurs points servant de restrictions temporaires ou représentant un délai ou une distance supplémentaire qui peut être nécessaire pour se déplacer dans les rues sous-jacentes. Par exemple, une interruption ponctuelle peut servir à représenter un arbre tombé dans une rue ou le temps d’attente à un passage à niveau.
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | Nom de l'interruption. | Text |
BarrierType | Spécifie si l’interruption ponctuelle restreint complètement la circulation ou ajoute un délai ou une distance lorsqu’elle est traversée. La valeur de cet attribut peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :
| Long |
Additional_Time | The added travel time when the barrier is traversed. This field value must be greater than or equal to zero, and the values are interpreted to be in the units specified by the timeUnits property. | Double |
Additional_Distance | The added distance when the barrier is traversed. This field value must be greater than or equal to zero, and the values are interpreted to be in the units specified by the distanceUnits property. | Double |
AdditionalCost | The added cost when the barrier is traversed. This field value must be greater than or equal to zero, and the values are interpreted to be in unknown units. | Double |
FullEdge | Spécifie la façon dont les interruptions ponctuelles de restriction sont appliquées aux tronçons au cours de l’analyse. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :
| Long |
CurbApproach | Spécifie le sens de circulation affecté par l’interruption. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :
Étant donné que les jonctions sont des points et n’ont pas de côté, les interruptions situées sur des jonctions affectent tous les véhicules quelle que soit l’approche du trottoir. | Long |
Bearing | Direction de déplacement d'un point. Les unités sont exprimées en degrés et sont mesurées dans le sens horaire, à partir du nord géographique. Ce champ est utilisé avec le champ BearingTol. En règle générale, les données de relèvement sont automatiquement envoyées à partir d'un périphérique mobile équipé d'un récepteur GPS. Essayez d’inclure des données de relèvement si vous chargez un emplacement en entrée qui se déplace, par exemple un piéton ou un véhicule. L'utilisation de ce champ vous évite d'ajouter des emplacements sur des tronçons incorrects, par exemple lorsqu'un véhicule se rapproche d'une intersection ou d'un passage supérieur. Le relèvement permet également à l'outil de déterminer plus facilement le côté de la rue où se trouve le point. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
BearingTol | La valeur de tolérance de relèvement crée une plage de valeurs de relèvement acceptables lors de la localisation de points qui se déplacent sur un tronçon à l’aide du champ Bearing. Si la valeur de champ Bearing est comprise dans la plage de valeurs acceptables générées à partir de la tolérance de relèvement sur un tronçon, le point peut être ajouté à cet endroit en tant que localisation de réseau. Sinon, le point le plus proche sur le prochain tronçon le plus proche est évalué. Les unités sont exprimées en degrés et la valeur par défaut est 30. Les valeurs doivent être supérieures à zéro et inférieures à 180. Si la valeur est égale à 30, lorsque Network Analyst tente d’ajouter un emplacement de réseau sur un tronçon, une plage de valeurs de relèvement acceptables est générée à 15 degrés de chaque côté du tronçon (gauche et droite) et dans les deux sens de numérisation du tronçon. En savoir plus sur le relèvement et la tolérance de relèvement | Double |
NavLatency | Ce champ n’est utilisé au cours du processus de calcul que si les champs Bearing et BearingTol contiennent également des valeurs ; toutefois, vous n’êtes pas obligé d’entrer une valeur NavLatency, même si les champs Bearing et BearingTol sont renseignés. NavLatency indique le temps censé s’écouler entre le moment où un véhicule se déplaçant envoie des informations GPS à un serveur et le moment où le dispositif de navigation du véhicule reçoit l’itinéraire traité. The time units of this field are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object. | Double |
Network location fields
| Ensemble, ces propriétés décrivent le point sur le réseau où se trouve l'objet. Pour en savoir plus sur la localisation des entrées sur un réseau |
LineBarriers
Utilisez ce paramètre pour spécifier une ou plusieurs lignes interdisant la circulation partout où les lignes intersectent les rues. Par exemple, un défilé ou une manifestation qui bloque la circulation sur plusieurs segments de rue peut être modélisé avec une interruption linéaire. Une interruption linéaire peut également délimiter rapidement un périmètre autour de plusieurs routes et filtrer ainsi les itinéraires possibles en évitant les parties indésirables du réseau de transport.
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | Nom de l'interruption. | Text |
BarrierType | Spécifie si l’interruption restreint complètement la circulation ou proportionne le coût de déplacement (tel que le temps ou la distance) lorsqu’elle est franchie. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :
| Long |
ScaledTimeFactor | Il s'agit du facteur de multiplication du temps de trajet des rues intersectées par l'interruption. La valeur du champ doit être supérieure à zéro. | Double |
ScaledDistanceFactor | Il s'agit du facteur de multiplication de la distance des rues intersectées par l'interruption. La valeur du champ doit être supérieure à zéro. | Double |
ScaledCostFactor | Il s’agit du facteur de multiplication du coût des rues intersectées par l’interruption. La valeur du champ doit être supérieure à zéro. | Double |
Locations | Les informations de ce champ définissent les jonctions et les tronçons du réseau couverts par la ligne ou le polygone ainsi que la portion couverte de chaque tronçon. Vous ne pouvez pas lire ou mettre directement à jour les informations contenues dans ce champ, mais Network Analyst les interprète lors de la résolution d’une analyse. Pour en savoir plus sur la localisation des entrées sur un réseau | Blob |
PolygonBarriers
Utilisez ce paramètre pour spécifier les polygones qui restreignent entièrement la circulation ou adaptez proportionnellement le temps ou la distance nécessaire pour se déplacer dans les rues intersectées par les polygones.
The data type supports the following fields:
| Field | Description | Data type |
|---|---|---|
Name | Nom de l'interruption. | Text |
BarrierType | Spécifie si l’interruption restreint complètement la circulation ou proportionne le coût de déplacement (tel que le temps ou la distance) lorsqu’elle est franchie. Le champ peut prendre l'une des valeurs entières suivantes (utilisez le code numérique, pas le nom de l'option fourni entre parenthèses) :
| Long |
ScaledTimeFactor | Il s'agit du facteur de multiplication du temps de trajet des rues intersectées par l'interruption. La valeur du champ doit être supérieure à zéro. | Double |
ScaledDistanceFactor | Il s'agit du facteur de multiplication de la distance des rues intersectées par l'interruption. La valeur du champ doit être supérieure à zéro. | Double |
ScaledCostFactor | Il s’agit du facteur de multiplication du coût des rues intersectées par l’interruption. La valeur du champ doit être supérieure à zéro. | Double |
Locations | Les informations de ce champ définissent les jonctions et les tronçons du réseau couverts par la ligne ou le polygone ainsi que la portion couverte de chaque tronçon. Vous ne pouvez pas lire ou mettre directement à jour les informations contenues dans ce champ, mais Network Analyst les interprète lors de la résolution d’une analyse. Pour en savoir plus sur la localisation des entrées sur un réseau | Blob |
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