WasteCollection input data types

The input data types that can be specified when performing a waste collection analysis are described below.

Nota:

The minimum requirements for the Waste Collection solver are one stop, one depot, and one route. Each stop, depot, and route must have a unique name. The start time and maximum total time are required for each route and can be specified using the StartTime and MaxTotalTime fields for each route on the Routes input class or using the routeStartTime and maxRouteTotalTime properties of the analysis object. Additionally, each route must specify the start and end depot names using the StartDepotName and EndDepotName fields. The collection mode is required for each stop and can be specified using the CollectionMode field for each stop on the Stops input class or using the stopCollectionMode property of the analysis object.

Stops

These are the stops that will be used as input for the waste collection analysis. A stop is the location where a customer's waste will be collected.

Although you can use a separate stop for every household, internally the solver aggregates all the stops along each street edge and requires them to be collected by the same route. Consequently, you can alternatively use a single stop for each street edge.

Learn more about collection edges

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	The name of the stop. The name must be unique. Stop names are case sensitive and cannot be empty, even if the stop is excluded from the solve operation. This is a required field.	Text
ServiceTime	Cantidad de tiempo que se pasará en la ubicación de red cuando la ruta la visite; es decir, el valor de impedancia de la ubicación de red. Un valor de cero o nulo indica que la ubicación de red no requiere ningún tiempo de servicio. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Bins_1	The number of waste bins for fraction 1 to collect at this network location.	Double
Weight_1	The physical weight of the waste for fraction 1 to collect at this network location. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields.	Double
Volume_1	The volume of waste for fraction 1 to collect at this network location. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields.	Double
Bins_2	The number of waste bins for fraction 2 to collect at this network location.	Double
Weight_2	The physical weight of the waste for fraction 2 to collect at this network location. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields.	Double
Volume_2	The volume of waste for fraction 2 to collect at this network location. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields.	Double
CollectionMode	Specifies whether the location is picked up by a vehicle servicing both sides of the street at once or by a vehicle servicing the two sides separately with different passes down the street edge. The field value is specified as one of the following integers (use the numeric code, not the name in parentheses): Null—The stop does not have a specified collection mode. This is the default value. 1 (One side)—The two sides of the street on which this stop is located are collected separately with different passes down the street edge. 2 (Both sides)—Both sides of the street on which this stop is located are collected at once with a single pass down the street edge. Either this field or the stopCollectionMode property of the analysis object must be set. If this field is left null, the default value set in the stopCollectionMode property will be used for the stop. All stops on a street edge must have the same CollectionMode value. Learn more about collection edges	Long
AnchorRule	Specifies the anchoring rule for the stop, indicating that it must be the first or last stop on a route. The field value is specified as one of the following integers (use the numeric code, not the name in parentheses): Null—The stop does not have an anchor constraint and can be sequenced first, last, or anywhere in between. This is the default value. 1 (First)—The stop must be the first stop on the route. 2 (Last)—The stop must be the last stop on the route. Because the solver internally aggregates all stops on the same collection edge, it is sufficient to set this field for a single stop per collection edge. If more than one stop on a collection edge has a nonnull value, the values must match. Learn more about collection edges If the stop is additionally constrained to a specific route, that can be controlled using the AssignmentRule field.	Long
AssignmentRule	Specifies the rule for assigning the stop to a route. The field value is specified as one of the following integers (use the numeric code, not the name in parentheses): Null—The solver ignores the route preassignment (if any) for the stop during the solve operation. It assigns a route to the stop to minimize the overall value of the objective function. This is the default value. 1 (Preserve route and relative sequence)—The solver must always assign the stop to the preassigned route at the preassigned relative sequence during the solve operation. If this assignment rule can't be followed, it results in a violation. With this setting, only the relative sequence is maintained, not the absolute sequence. For example, there are two stops: A and B. They have sequence values of 2 and 3, respectively. If you set their AssignmentRule field values to 1, the sequence values for A and B may change after solving because other stops and renewal visits can be sequenced before, between, or after A and B. However, B cannot be sequenced before A. 2 (Preserve route)—The solver must always assign the stop to the preassigned route during the solve operation. If a sequence value is provided, it will be used for the initial construction of the route. If the stop cannot be assigned to the specified route, it results in a violation. 3 (Unassign)—The stop will be removed from the assigned route. Because the solver internally aggregates all stops on the same collection edge, it is sufficient to set this field for a single stop per collection edge. If more than one stop on a collection edge has a nonnull value, the values must match. Learn more about collection edges	Long
RouteName	The name of the route to which the stop is assigned. This field is used to preassign a stop to a specific route. It can contain a null value, indicating that the stop is not preassigned to any route, and the solver identifies the best possible route assignment for the stop. If this is set to null, the Sequence field must also be set to null. The RouteName field is a foreign key to the Name field in the Routes class.	Text
Sequence	The sequence of the stop on its assigned route. This field is used to specify the relative sequence of a stop on the route. This field can contain a null value specifying that the stop can be placed anywhere along the route. The input sequence values are positive and unique for each route (shared across renewal visits and stops) but do not need to start from 1 or be contiguous.	Long
Bearing	La dirección en la que está avanzando un punto. Las unidades son grados y se miden en sentido horario desde el norte verdadero. Este campo se utiliza junto con el campo BearingTol. Los datos de rumbo normalmente se envían de forma automática desde un dispositivo móvil dotado de un receptor GPS. Intente incluir datos de rumbo si está cargando una ubicación de entrada que se mueve, como un peatón o un vehículo. Utilizar este campo tiende a evitar agregar ubicaciones a los ejes equivocados, que puede ocurrir cuando un vehículo está cerca de una intersección o un paso elevado, por ejemplo. El rumbo también ayuda a la herramienta a determinar en qué lado de la calle está el punto. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
BearingTol	El valor de tolerancia de rumbo crea un rango de valores de rumbo aceptable al ubicar los puntos en movimiento en un eje con el campo Bearing. Si el valor del campo Bearing está dentro del rango de valores aceptables que se generan a partir de la tolerancia de rumbo en un eje, el punto se puede agregar como una ubicación de red ahí; de lo contrario, se evalúa el punto más cercano sobre el próximo eje más cercano. Las unidades se expresan en grados y el valor predeterminado es 30. Los valores deben ser mayores que 0 y menores que 180. Un valor de 30 significa que, cuando Network Analyst intenta agregar una ubicación de red en un eje, se genera un rango de valores de rumbo aceptable 15 grados hacia cada lado del eje (izquierda y derecha) y en ambas direcciones digitalizadas del eje. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
NavLatency	Este campo solo se utiliza en el proceso de resolución si los campos Bearing y BearingTol también tienen valores. Sin embargo, la introducción de un valor de campo NavLatency es opcional, incluso cuando hay valores en Bearing y BearingTol. NavLatency indica cuánto coste se espera desde el momento en que se envía la información de GPS desde un vehículo en movimiento a un servidor y el momento en que el dispositivo de navegación del vehículo recibe la ruta procesada. The time units of NavLatency are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

Depots

These are the depots that will be used as input for the waste collection analysis. A depot is a location that a vehicle departs from at the beginning of its workday and returns to at the end of the workday. All routes must start at the same depot and end at the same depot. However, the start and end depots can be different from each other.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	The name of the depot. The StartDepotName and EndDepotName fields in the Routes class reference the names you provide here. Depot names are case sensitive and must be nonempty and unique. This is a required field.	Text
Bearing	La dirección en la que está avanzando un punto. Las unidades son grados y se miden en sentido horario desde el norte verdadero. Este campo se utiliza junto con el campo BearingTol. Los datos de rumbo normalmente se envían de forma automática desde un dispositivo móvil dotado de un receptor GPS. Intente incluir datos de rumbo si está cargando una ubicación de entrada que se mueve, como un peatón o un vehículo. Utilizar este campo tiende a evitar agregar ubicaciones a los ejes equivocados, que puede ocurrir cuando un vehículo está cerca de una intersección o un paso elevado, por ejemplo. El rumbo también ayuda a la herramienta a determinar en qué lado de la calle está el punto. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
BearingTol	El valor de tolerancia de rumbo crea un rango de valores de rumbo aceptable al ubicar los puntos en movimiento en un eje con el campo Bearing. Si el valor del campo Bearing está dentro del rango de valores aceptables que se generan a partir de la tolerancia de rumbo en un eje, el punto se puede agregar como una ubicación de red ahí; de lo contrario, se evalúa el punto más cercano sobre el próximo eje más cercano. Las unidades se expresan en grados y el valor predeterminado es 30. Los valores deben ser mayores que 0 y menores que 180. Un valor de 30 significa que, cuando Network Analyst intenta agregar una ubicación de red en un eje, se genera un rango de valores de rumbo aceptable 15 grados hacia cada lado del eje (izquierda y derecha) y en ambas direcciones digitalizadas del eje. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
NavLatency	Este campo solo se utiliza en el proceso de resolución si los campos Bearing y BearingTol también tienen valores. Sin embargo, la introducción de un valor de campo NavLatency es opcional, incluso cuando hay valores en Bearing y BearingTol. NavLatency indica cuánto coste se espera desde el momento en que se envía la información de GPS desde un vehículo en movimiento a un servidor y el momento en que el dispositivo de navegación del vehículo recibe la ruta procesada. The time units of NavLatency are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

Routes

These are the routes that will be used as input for the waste collection analysis. A route defines vehicle and driver characteristics. The waste collection solver tries to minimize the number of routes used instead of distributing the work evenly among all provided routes.

Nota:

This data type is a table and does not include any location information.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	The name of the route. This field is the primary key and is used as a foreign key in the Stops, RouteLines, RouteRenewals, and RenewalVisits classes. Route names are case sensitive and cannot be empty, even if the route is not part of the solve operation. The name must be unique. This is a required field.	Text
StartDepotName	The name of the starting depot for the route. This field is a foreign key to the Name field in the Depots class. This is a required field.	Text
EndDepotName	The name of the ending depot for the route. This field is a foreign key to the Name field in the Depots class. This is a required field.	Text
StartDepotServiceTime	El tiempo de servicio en el depósito inicial. Esto se puede utilizar para modelar el tiempo dedicado a cargar el vehículo. Este campo puede contener un valor nulo; un valor nulo indica un tiempo de servicio cero. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. Los tiempos de servicio de los depósitos inicial y final son valores fijos (los valores de campo StartDepotServiceTime y EndDepotServiceTime) y no tienen en cuenta la carga real para una ruta. Por ejemplo, el tiempo necesario para cargar un vehículo en el depósito inicial puede depender del tamaño de los pedidos. A los tiempos de servicio de los depósitos se les pueden asignar valores que correspondan a un camión completamente cargado, con una carga media o hacer una estimación de tiempo.	Double
EndDepotServiceTime	El tiempo de servicio en el depósito final. Se puede utilizar para modelar el tiempo dedicado a descargar el vehículo. Este campo puede contener un valor nulo; un valor nulo indica un tiempo de servicio cero. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. Los tiempos de servicio de los depósitos inicial y final son valores fijos (los valores de campo StartDepotServiceTime y EndDepotServiceTime) y no tienen en cuenta la carga real para una ruta. Por ejemplo, el tiempo necesario para cargar un vehículo en el depósito inicial puede depender del tamaño de los pedidos. A los tiempos de servicio de los depósitos se les pueden asignar valores que correspondan a un camión completamente cargado, con una carga media o hacer una estimación de tiempo.	Double
StartTime	The starting time for the route. Either this field or the routeStartTime property of the analysis object must be set. If this field is left null, the default value set in the routeStartTime property will be used for the route.	Time Only
MaxBins_1	The maximum number of waste bins for fraction 1 the vehicle can collect before it must be emptied. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends.	Double
MaxWeight_1	The maximum physical weight for fraction 1 the vehicle can collect before it must be emptied. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends.	Double
MaxVolume_1	The maximum volume for fraction 1 the vehicle can collect before it must be emptied. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends.	Double
MaxBins_2	The maximum number of waste bins for fraction 2 the vehicle can collect before it must be emptied. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends.	Double
MaxWeight_2	The maximum physical weight for fraction 2 the vehicle can collect before it must be emptied. Any weight units can be used for this value as long as the same units are used for all weight fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends.	Double
MaxVolume_2	The maximum volume for fraction 2 the vehicle can collect before it must be emptied. Any volume units can be used for this value as long as the same units are used for all volume fields. If using renewals, this is a constraint on the capacity of the vehicle and not the route. When this limit is reached, the route will go to the renewal location to empty the vehicle. If there is still time in the driver's workday, the route will continue collecting waste after the renewal visit until its capacity limit is reached or the workday ends.	Double
OvertimeStartTime	La duración de tiempo de trabajo normal antes de que se inicie el cálculo de horas extra. Este campo puede contener valores nulos; un valor nulo indica que no se aplican horas extraordinarias. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. Por ejemplo, si al conductor se le pagan horas extra cuando la duración total de la ruta supera las ocho horas, OvertimeStartTime se especifica como 480 (8 horas * 60 minutos/hora), siempre que las unidades de tiempo sean minutos. The value for this field should be greater than zero and less than the MaxTotalTime value.	Double
MaxTotalTime	The maximum allowable route duration. The route duration includes travel times as well as service and wait times at stops, depots, and renewals. Either this field or the maxRouteTotalTime property of the analysis object must be set. If this field is left null, the default value set in the maxRouteTotalTime property will be used for the route. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
MaxTotalDistance	La distancia de viaje máxima permitida para la ruta. Este campo puede contener valores nulos; un valor nulo indica que no hay ninguna restricción en la distancia máxima de viaje permitida. The unit for this field value is specified by the distanceUnits property of the analysis object.	Double
AssignmentRule	Especifica si se puede utilizar la ruta o no al resolver el problema. Este campo está restringido por un dominio de valores que se muestran a continuación (use el código numérico, no el nombre entre paréntesis). Null—The route is open to new stops. This is the default value. 1 (Closed)—The route will not accept new stops, but it can be resequenced or have the outputs updated. 2 (Exclude)—The route is excluded from the solve operation. The output for this route will not be updated. The stops with the corresponding route will also be excluded from the route, and the output from those stops will not be updated.	Long

Renewals

These are the renewals that will be used as input for the waste collection analysis. A renewal is the location where the vehicle can be emptied during the day such as a landfill, recycling center, or transfer station.

The solver does not support visiting different renewal locations for fraction 1 and 2.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	The name of the renewal. This field is the primary key and is used as a foreign key in the RouteRenewals and RenewalVisits classes. Renewal names are case sensitive and must be nonempty and unique.	Text
Fraction	This field is not yet supported, and nonnull values are ignored.	Long
Bearing	La dirección en la que está avanzando un punto. Las unidades son grados y se miden en sentido horario desde el norte verdadero. Este campo se utiliza junto con el campo BearingTol. Los datos de rumbo normalmente se envían de forma automática desde un dispositivo móvil dotado de un receptor GPS. Intente incluir datos de rumbo si está cargando una ubicación de entrada que se mueve, como un peatón o un vehículo. Utilizar este campo tiende a evitar agregar ubicaciones a los ejes equivocados, que puede ocurrir cuando un vehículo está cerca de una intersección o un paso elevado, por ejemplo. El rumbo también ayuda a la herramienta a determinar en qué lado de la calle está el punto. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
BearingTol	El valor de tolerancia de rumbo crea un rango de valores de rumbo aceptable al ubicar los puntos en movimiento en un eje con el campo Bearing. Si el valor del campo Bearing está dentro del rango de valores aceptables que se generan a partir de la tolerancia de rumbo en un eje, el punto se puede agregar como una ubicación de red ahí; de lo contrario, se evalúa el punto más cercano sobre el próximo eje más cercano. Las unidades se expresan en grados y el valor predeterminado es 30. Los valores deben ser mayores que 0 y menores que 180. Un valor de 30 significa que, cuando Network Analyst intenta agregar una ubicación de red en un eje, se genera un rango de valores de rumbo aceptable 15 grados hacia cada lado del eje (izquierda y derecha) y en ambas direcciones digitalizadas del eje. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
NavLatency	Este campo solo se utiliza en el proceso de resolución si los campos Bearing y BearingTol también tienen valores. Sin embargo, la introducción de un valor de campo NavLatency es opcional, incluso cuando hay valores en Bearing y BearingTol. NavLatency indica cuánto coste se espera desde el momento en que se envía la información de GPS desde un vehículo en movimiento a un servidor y el momento en que el dispositivo de navegación del vehículo recibe la ruta procesada. The time units of this field are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

RouteRenewals

These are the route renewals that will be used as input for the waste collection analysis. Route renewals pairs the routes with the renewal locations they are able to visit.

Nota:

This data type is a table and does not include any location information.

The RouteRenewals class supports the following fields:

Field	Description	Data type
RouteName	The name of the route this renewal applies to. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Routes input class.	Text
RenewalName	The name of the renewal where the truck can be unloaded. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Renewals input class.	Text
ServiceTime	Cantidad de tiempo que se pasará en la ubicación de red cuando la ruta la visite; es decir, el valor de impedancia de la ubicación de red. Un valor de cero o nulo indica que la ubicación de red no requiere ningún tiempo de servicio. The unit for this field value is specified by the timeUnits property of the analysis object. The time taken to unload a vehicle at a renewal depot may depend on the size of the vehicle and how full or empty the vehicle is. However, the service time for a route renewal is a fixed value and does not take into account the actual load. As such, the renewal service time should be given a value corresponding to a full truckload, an average truckload, or another time estimate of your choice.	Double

RenewalVisits

These are the renewal visits that will be used as input for the waste collection analysis. The RenewalVisits class is optionally used as input to indicate the sequence a renewal will be visited by the route when fully specifying the assignment and sequencing. If you want to fully define a route's sequence of stops and renewals, set the AssignmentRule field in the Stops class to 1 (Preserve route and relative sequence) and set a value for the RouteName, RenewalName, and Sequence fields for rows in the RenewalVisits class. A maximum of three renewal visits per route is supported.

Nota:

This data type is a table and does not include any location information.

The RenewalVisits class supports the following fields:

Field	Description	Data type
RouteName	The name of the route this renewal applies to. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Routes input class.	Text
RenewalName	The name of the renewal where the truck was unloaded. The value of this field corresponds to a value in the Name field of a route in the Renewals input class.	Text
Sequence	The sequence of the visited renewal along the route.	Long

PointBarriers

Utilice este parámetro para especificar uno o varios puntos que actuarán como restricciones temporales o representen el tiempo o la distancia adicionales que puede que se necesiten para viajar en las calles subyacentes. Por ejemplo, una barrera de punto se puede usar para representar un árbol caído en una calle o el retraso acumulado en un cruce de ferrocarril.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	El nombre de la barrera.	Text
BarrierType	Especifica si la barrera de punto restringe el recorrido completamente o agrega tiempo o distancia cuando se cruza. El valor de este atributo se especifica como uno de los siguientes enteros (use el código numérico, no el nombre entre paréntesis): 0 (Restricción): prohíbe viajar por la barrera. La barrera se conoce como barrera de punto de restricción, ya que actúa como una restricción. 2 (Coste agregado): viajar a través de la barrera aumenta el tiempo o la distancia de viaje en la cantidad especificada en el campo Additional_Time, Additional_Distance o AdditionalCost. Este tipo de barrera se denomina barrera de punto de coste añadido.	Long
Additional_Time	The added travel time when the barrier is traversed. This field value must be greater than or equal to zero, and the values are interpreted to be in the units specified by the timeUnits property.	Double
Additional_Distance	The added distance when the barrier is traversed. This field value must be greater than or equal to zero, and the values are interpreted to be in the units specified by the distanceUnits property.	Double
AdditionalCost	The added cost when the barrier is traversed. This field value must be greater than or equal to zero, and the values are interpreted to be in unknown units.	Double
FullEdge	Especifica cómo se aplican las barreras de punto de restricción a los elementos de eje durante el análisis. El valor de campo se especifica como uno de los siguientes enteros (use el código numérico, no el nombre entre paréntesis): 0 (Falso): permite viajar por el eje hasta la barrera, pero no a través de ella. Este es el valor predeterminado. 1 (Verdadero): restringe el viaje a cualquier punto del eje asociado.	Long
CurbApproach	Especifica la dirección de tráfico que se ve afectada por la barrera. El valor de campo se especifica como uno de los siguientes enteros (use el código numérico, no el nombre entre paréntesis): 0 (Cualquier lado del vehículo): la barrera afecta al viaje por el eje en ambas direcciones. 1 (Lado derecho del vehículo): los vehículos solo se ven afectados si la barrera se encuentra a su lado derecho al acercase a ella. La barrera no afecta a los vehículos que atraviesan el mismo eje, pero se acercan la barrera por su lado izquierdo. 2 (Lado izquierdo del vehículo): los vehículos solo se ven afectados si la barrera se encuentra a su lado izquierdo al acercase a ella. La barrera no afecta a los vehículos que atraviesan el mismo eje, pero se acercan la barrera por su lado derecho. Debido a que los cruces son puntos y no tienen lados, las barreras sobre cruces afectan a todos los vehículos, independientemente de la aproximación a borde.	Long
Bearing	La dirección en la que está avanzando un punto. Las unidades son grados y se miden en sentido horario desde el norte verdadero. Este campo se utiliza junto con el campo BearingTol. Los datos de rumbo normalmente se envían de forma automática desde un dispositivo móvil dotado de un receptor GPS. Intente incluir datos de rumbo si está cargando una ubicación de entrada que se mueve, como un peatón o un vehículo. Utilizar este campo tiende a evitar agregar ubicaciones a los ejes equivocados, que puede ocurrir cuando un vehículo está cerca de una intersección o un paso elevado, por ejemplo. El rumbo también ayuda a la herramienta a determinar en qué lado de la calle está el punto. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
BearingTol	El valor de tolerancia de rumbo crea un rango de valores de rumbo aceptable al ubicar los puntos en movimiento en un eje con el campo Bearing. Si el valor del campo Bearing está dentro del rango de valores aceptables que se generan a partir de la tolerancia de rumbo en un eje, el punto se puede agregar como una ubicación de red ahí; de lo contrario, se evalúa el punto más cercano sobre el próximo eje más cercano. Las unidades se expresan en grados y el valor predeterminado es 30. Los valores deben ser mayores que 0 y menores que 180. Un valor de 30 significa que, cuando Network Analyst intenta agregar una ubicación de red en un eje, se genera un rango de valores de rumbo aceptable 15 grados hacia cada lado del eje (izquierda y derecha) y en ambas direcciones digitalizadas del eje. Más información sobre el rumbo y la tolerancia de rumbo	Double
NavLatency	Este campo solo se utiliza en el proceso de resolución si los campos Bearing y BearingTol también tienen valores. Sin embargo, la introducción de un valor de campo NavLatency es opcional, incluso cuando hay valores en Bearing y BearingTol. NavLatency indica cuánto coste se espera desde el momento en que se envía la información de GPS desde un vehículo en movimiento a un servidor y el momento en que el dispositivo de navegación del vehículo recibe la ruta procesada. The time units of this field are the same as the units specified by the timeUnits property of the analysis object.	Double
Network location fields SourceID SourceOID PosAlong SideOfEdge	Conjuntamente, estas propiedades describen el punto en la red donde se encuentra el objeto. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red

LineBarriers

Utilice este parámetro para especificar una o varias líneas que prohíban viajar a cualquier ubicación en la que las líneas se intersequen con las calles. Por ejemplo, un desfile o una protesta que bloquee el tráfico por varios segmentos de calle se puede modelar con una barrera de línea. Una barrera de línea también puede cercar rápidamente varios caminos para que no se puedan atravesar, alejando así las posibles rutas de las partes no deseadas de la red de calles.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	El nombre de la barrera.	Text
BarrierType	Especifica si la barrera restringe el viaje completamente o si escala el coste (por ejemplo, el tiempo o la distancia) para viajar a través de ella. El valor de campo se especifica como uno de los siguientes enteros (use el código numérico, no el nombre entre paréntesis): 0 (Restricción): prohíbe viajar por ningún punto en el que la barrera se interseque con la red de transporte. La barrera se conoce como una barrera de línea de restricción. 1 (Coste en escala): escala el coste (por ejemplo, el tiempo o la distancia) requerido para recorrer las calles subyacentes por un factor especificado mediante el campo ScaledTimeFactor o ScaledDistanceFactor. Si las calles están parcialmente cubiertas por la barrera, el tiempo o la distancia del viaje se prorratea y se ajusta. Por ejemplo, un factor de 0,25 significa que se espera que el viaje por las calles subyacentes sea cuatro veces más rápido de lo normal. Un factor de 3,0 significa que se espera que el viaje por las calles subyacentes dure tres veces más de lo normal. Este tipo de barrera se denomina barrera de línea con coste en escala. Se puede utilizar para modelar ralentizaciones debidas al cierre de carriles de tráfico durante la construcción, por ejemplo.	Long
ScaledTimeFactor	Este es el factor por el cual se multiplica el tiempo de viaje de las calles que intersecan con la barrera. El valor del campo debe ser mayor que cero.	Double
ScaledDistanceFactor	Este es el factor por el cual se multiplica la distancia de las calles que intersecan con la barrera. El valor del campo debe ser mayor que cero.	Double
ScaledCostFactor	Este es el factor por el cual se multiplica el coste de las calles que se intersecan con la barrera. El valor del campo debe ser mayor que cero.	Double
Locations	La información de este campo define qué ejes y cruces de red cubre la línea o el polígono y la parte de cada elemento de eje cubierta. No puede leer ni editar directamente la información contenida en este campo, pero Network Analyst la interpreta al resolver un análisis. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red	Blob

PolygonBarriers

Utilice este parámetro para especificar polígonos que restrinjan completamente el viaje o ajusten de una forma proporcional el tiempo o la distancia que se requieren para viajar por las calles que se intersecan con los polígonos.

The data type supports the following fields:

Field	Description	Data type
Name	El nombre de la barrera.	Text
BarrierType	Especifica si la barrera restringe el viaje completamente o si escala el coste (por ejemplo, el tiempo o la distancia) para viajar a través de ella. El valor de campo se especifica como uno de los siguientes enteros (use el código numérico, no el nombre entre paréntesis): 0 (Restricción): prohíbe atravesar cualquier parte de la barrera. La barrera se conoce como barrera de polígono de restricción, ya que prohíbe viajar por las calles que se intersecan con la barrera. Un uso de este tipo de barrera consiste en modelar inundaciones cubriendo áreas de las calles que hacen inviables los viajes por esas calles. 1 (Coste en escala): escala el coste (por ejemplo, el tiempo o la distancia) requerido para recorrer las calles subyacentes por un factor especificado mediante el campo ScaledTimeFactor o ScaledDistanceFactor. Si las calles están parcialmente cubiertas por la barrera, el tiempo o la distancia del viaje se prorratea y se ajusta. Por ejemplo, un factor de 0,25 significa que se espera que el viaje por las calles subyacentes sea cuatro veces más rápido de lo normal. Un factor de 3,0 significa que se espera que el viaje por las calles subyacentes dure tres veces más de lo normal. Este tipo de barrera se denomina barrera de polígono con coste en escala. Se puede utilizar para modelar tormentas que reducen las velocidades de viaje en regiones concretas, por ejemplo.	Long
ScaledTimeFactor	Este es el factor por el cual se multiplica el tiempo de viaje de las calles que intersecan con la barrera. El valor del campo debe ser mayor que cero.	Double
ScaledDistanceFactor	Este es el factor por el cual se multiplica la distancia de las calles que intersecan con la barrera. El valor del campo debe ser mayor que cero.	Double
ScaledCostFactor	Este es el factor por el cual se multiplica el coste de las calles que se intersecan con la barrera. El valor del campo debe ser mayor que cero.	Double
Locations	La información de este campo define qué ejes y cruces de red cubre la línea o el polígono y la parte de cada elemento de eje cubierta. No puede leer ni editar directamente la información contenida en este campo, pero Network Analyst la interpreta al resolver un análisis. Obtener más información sobre ubicación de entradas en una red	Blob